Tatra T6A5

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Lumbard ucidental Quest articol chì l'è scrivuu in lombard, grafia milanesa.
Tatra T6A5
Tram
Tatra-T6A5-Kosice-602+603.jpg
Agn de costruzion 1991-1998
Agn de esercizi 1991-
Quantitaa produxida 296
Costruidor ČKD Tatra
Lungeza 14'700 mm
Largeza 2'500 mm
Alteza 3,165 mm
Capacitaa 30 settaa, 128 in pee
Quota del pian del pestar 920 mm
Scartament 1'435 mm e 1'000 mm
Massa a vœd 19,5 t
Velocitaa massema omologada 65 km/h
Tipolojia de motor TV3 Thyristor

El Tatra T6A5 a l'è on tram monodirezional a pianal rialzaa faa de la Tatra doperaa a Bratislava, Košice, Praga, Sofia, Brno e Ostrava. A l'è staa pensaa 'me successor del Tatra T3. Consegnaa per la prima voeulta in del 1991 a Bratislava, a l'è popolarmemt ciamaa "ferr de stir" per la soa forma che 'l regorda el ferr.

Storia[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Intorna ai agn '80 i gestor di red di tram de l'Est Europa han domandaa di mezz noeuv, pussee fazil e men costos de mettègh i man. La Tatra ČKD l'ha scominciaa a lavoràgh sora e hinn sortii i tram de la serie T6. El T6A5 a l'è nassuu per fà on tram de la serie T6 bon de girà in su la pupart di red del blocch oriental, donca capient ma piscininn. L'ultim ordin de T6A5 a l'è staa completaa in del 1998.

Variant[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

El tram a l'è staa faa in pussee version:

  • T6A5/I: La version originaria del tram
  • T6A5/II: El cambia i finester, el pantograf e i protezion di roeud
  • T6A5/III: A l'è renoeuvaa cont ona livrea noeuva, aria condizionada, noeuv sistema de informazion e cadregh noeuv.
  • T6A5.3: A l'è on revamping del Tatra T3 faa in d'on esemplar, doperaa mìnga per la soa inaffidabilità

Design[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

La struttura a l'è de azzal squadraa cont di gran finestrin de veder e trè port. I cadregh eren faa, in la prima version, de pell e cont sotta on paviment de gomma faa per scarligà no.

El tram a l'è montaa in su du carrej. I tram se pòden anca coppià: Se i composizion se pòden fà anca con 3 tram, tipicament hinn doperaa du tram. L'è doperaa on unich pantograf che alimenta tucc i tram.

Operator[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Stat Città Tipo Ann de la spedizion Numer Registrazion
Cechia Brno T6A5/III 1996 20 1201–1220
Ostrava T6A5/I T6A5/II 1994–1998 38 1101–1138
Praga T6A5/III 1995–1997 150 8601–8750
T6A5.3 1998 1 8600
Slovacchia Bratislava T6A5/I T6A5/II T6A5/III 1991–2006 58 7901-7958
Košice T6A5/I 1992–1993 30 600–629
Bulgaria Sofia T6A5/III 2016-2017 da Praga 30 4140-4169

T6C5[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Exquisite-kfind.png Per savenn pussee, varda l'articol Tatra T6C5.

In di primm agn '90 New Orleans el domanda a la Tatra de fàgh on tram derivaa del Tatra T6A5, ossia el Tatra T6C5. I resultaa a hinn boni ma cont la bancarotta de l'azienda ceca a hinn venduu, in del 2003, a la tranvia de Strausberg, in Germania, indova hinn doperaa incoeu.

Incident[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

El 19 de genar del 2006 a Košice 'na composizion 618+619 la fa on incident cont on camion, la deralia e la s'ceppaa i pal de la catenaria. El 618 a l'è retiraa del servizzi, el 619 a l'è reparaa.

El 1 de settember 2008 el tram 8671 el fa on incident cont on'ambulanza arènt del deposit e l'è retiraa.

El 19 de settember 2012 el set 8697+8698 el se s'cianta contra on Škoda 14 T fermo a 'na fermada. El manetta a l'è mort e i tram a hinn staa retiraa.

Galleria[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Varda anca[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]