Tatra KT8D5

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Lumbard ucidental Quest articol chì l'è scrivuu in lombard, grafia milanesa.
Tatra KT8D5
Tram
Krejcárek, 9003.jpg
Tatra KT8D5 a Praga
Agn de projetazion 1989
Agn de costruzion 1986–1993
Agn de esercizi 1986-
Quantitaa produxida 199
Costruidor ČKD Tatra
Lungeza 30'300 mm
Largeza 2'480 mm
Alteza 3 145 mm
Capacitaa 48-53 settaa, 177 in pee
Scartament Standard e largh
Massa a vœd 38 t
Velocitaa massema omologada 65 km/h
Tipolojia de motor TE 023

El Tatra KT8D5 a l'è on tram bidirezional doperaa in Europa e Asia faa de la ČKD Tatra.

Storia[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

L'ideja de fà su di noeuv tram per i red cecoslovacch la riva a fin agn '70. El progett del KT8D5 a l'è approvaa in del 1982 e in del 1984 a l'è faa su el primm prototip. In del 1986 entren in servizzi i primm prototip a Brno, Most e Košice.

Design[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

I KT8D5 a hinn gross e assee capient, cont trii sezion e dò articolazion a carrej Jacobs. El tram a l'è bidirezional, con port in tucc i lat e dò pantograf. Per via de la soa capienza a hinn doperaa soratutt in di ling principai e in di lign senza on cappi de retorn.

Operator[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Paes Città Modell Consegnaa Quantità Numer
Bosnia Sarajevo KT8D5K 1990 1 300
Cechia Brno KT8D5 1986–1990 23 1701–1723
Brno KT8D5SU 1993 5 1724–1728
MostLitvínov KT8D5 1986–1990 8 315–322
Ostrava KT8D5 1989–1990 16 1500–1515
Plzeň KT8D5 1989 12 288–299
Praga KT8D5 1986–1990 48 9001–9048
Russia Volgograd KT8D5 1990 1 5834
Corea del Nord Pyongyang KT8D5K 1990 45 1001–1045
Slovacchia Košice KT8D5 1986–1991 40 500–539

Foto[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Vos corelaa[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]