Tranvia Milan-Limbiaa
| Tranvia Milan-Limbiaa | |
|---|---|
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| Tipolojia | linia tranviaria interurbana |
| Stats |  |
| Territore |   |
| Prencepe | Milan |
| Fin | Limbiaa |
| Vertura | 1882 (Milan-Affer) 1915 (Affer-Vared) 1920 (Vared-Limbiaa) |
| Serrada | 1999 (Milan-Affer) 2011 (Affer-Comasina) |
| Operador | ATM |
| Vegg operador | SAO (1882-1900) Edison (1900-1919) STEL (1919-1939) |
| Classificazion | linia 179 |
| Veture | motris elettrigh bidirezionaa |
| Scartament | 1.445 mm |
| Lungeza | 11,6 km |
| Varie | diramazion Affer-Bruzzan (1932-1961) |
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| istruzion | |
La Tranvia Milan-Limbiaa a l'è stada ona linia tranviaria interurbana che la conliga Milan, zona de Comasina, a Limbiaa. A l'è gestida dal 1939 de l'ATM che la numerava 179.
Storia
[Modifega | modifica 'l sorgent]A l'è nassuda in del 1882 comé tranvia a cavall interurbana per conligà Porta Volta ad Affer, comun autonom a l'epoca.
In del 1900 la Edison la ciappa el controll del servizzi per eletrifegàlla, e in d'on para de mes a l'è faa.
Ad april del 1913 cont on Regio Decrett la Edison l'è autorizzada a slongàlla finna a Vared, e 'l 15 de november del 1915 a l'è completaa el noeuv tocch.
Da la fin del 1919 la linia a l'è gestida de la STEL, che l'ha poeu ottegnuu in del 1924 el controll de la tratta Vared-Limbiaa e l'ha mittuu la tranvia in sed protegiuda.
In del 1934 a l'è slongada da Affer a Bruzzan per 900 meter.
L'epoca ATM
[Modifega | modifica 'l sorgent]El 30 de giugn del 1939 la linia la va sotta la gestion ATM. In del 1952 a l'è modifegada, cont la reduzion di pendenz e l'unificazion del capoligna cont quell de la Milan-Desi.
In del 1959 a hinn progettaa i lign celer de la Brianza, che avarien sostituii 'sti tramvij cont on sistema de metrotranvia. A la fin a l'è staa faa no, ma l'ha beneficiaa di motris di lign celer de l'Adda.
Dopo del 2000 a l'è stada sarada pussee de 'na voeulta per permett di reparazion a la linia e sostituii cont on servizzi de bus.
Caratteristich
[Modifega | modifica 'l sorgent]La linia l'è a scartament ordinari di tram de Milan, ossia 1'445 mm, e a binari unich, cont di raddoppi per permett i precedenz e i scambi. Gh'è on deposit a Vared.
La linia a l'è elettrificada a 600 volt a correnta continua, e la circolazion a l'è regolada del Dirigent Unich de Milan.
Bibliografia
[Modifega | modifica 'l sorgent]- Giovanni Cornolò, Fuori porta in tram. Le Tranvie extraurbane milanesi 1876-1980, Parma, Ermanno Albertelli Editore, 1980. (ISBN miga dispunìbil)
Alter progett
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