Security Control of Air Traffic and Air Navigation Aids: Diferenza intra i version.
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El '''Plan for the Security Control of Air Traffic and Air Navigation Aids''', ciamaa anca '''SCATANA''' l'è on pian d'emergenza [[USA|american]] coordina 'n tra el ''Ministee de la Difesa'', la [[Federal Aviation Administration]] e 'l ministee di comunicazion che 'l serviss a controllà el [[traffegh di avion]] in condizion d'emergenza. |
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Gh'è on pian arent 'me idea in [[Canada]], ciamaa ''Emergency Security Control of Air Traffic'' (''ESCAT''). |
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El pian l'è staa doperà doma ona volta, e in version modifegada, el [[Atentàcc de l'11 de setèmber del 2001|11 de settember del 2001]]. In pratega, el pian el preved dà el controll del [[spazzi aerei]] ai soldaa ([[NORAD]]), de fa atterrà tucc i avion e, se vegn ciamada l'emergenza, smorzaa i [[ausili de navigazion]], per evità che on avion nemigh podess doperaj. |
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In realtà, l'è staa mia doperada pròppri la SCATANA, ma l'è rivà l'ordin del manager FAA [[Ben Sliney]], sigutaa da l'orden dol Minister di Trasport [[Norman Mineta]]. |
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A bon cunt, l'unega vera attivazion de SCATANA gh'è stada per on error, quand al NORAD han caregaa in di Radad on tracciaa de on attacch nuclear, donca gh'è staa l'orden de atterragg, scancellaa subit quand l'è vegnuu foeura l'error. |
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==Vos corelaa== |
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*[[Operazion Bindell Giald]] |
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*[[Operazion Skyshield]] |
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==Riferiment== |
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*{{it}} [http://undicisettembre.blogspot.it/2015/07/la-procedura-scatana-e-il-suo-uso-l119.html La procedura SCATANA e il suo uso l'11/9] |
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Revision 16:45, 11 Mrz 2016
El Plan for the Security Control of Air Traffic and Air Navigation Aids, ciamaa anca SCATANA l'è on pian d'emergenza american coordina 'n tra el Ministee de la Difesa, la Federal Aviation Administration e 'l ministee di comunicazion che 'l serviss a controllà el traffegh di avion in condizion d'emergenza.
Gh'è on pian arent 'me idea in Canada, ciamaa Emergency Security Control of Air Traffic (ESCAT).
11 de settember
El pian l'è staa doperà doma ona volta, e in version modifegada, el 11 de settember del 2001. In pratega, el pian el preved dà el controll del spazzi aerei ai soldaa (NORAD), de fa atterrà tucc i avion e, se vegn ciamada l'emergenza, smorzaa i ausili de navigazion, per evità che on avion nemigh podess doperaj.
In realtà, l'è staa mia doperada pròppri la SCATANA, ma l'è rivà l'ordin del manager FAA Ben Sliney, sigutaa da l'orden dol Minister di Trasport Norman Mineta.
A bon cunt, l'unega vera attivazion de SCATANA gh'è stada per on error, quand al NORAD han caregaa in di Radad on tracciaa de on attacch nuclear, donca gh'è staa l'orden de atterragg, scancellaa subit quand l'è vegnuu foeura l'error.