Vol Aeroflot 593

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Lumbard ucidental Quest articol chì l'è scrivuu in lombard, grafia milanesa.
Illustrazion del vol

El Vol Aeroflot 593 l'è staa on vol dal reoport Šeremet'evo de Mosca (Russia) a quell Kai Tak de Hong Kong, el di 23 de marz del 1994.

El vol s'è s'ciantaa arent a Meždurečensk e tucc i 75 person a bord hinn mort. On esam di scatol negher l'ha rivelaa che ai comand del vol gh'eva el fioeu del comandant Jaroslav Kudrinskij (russ: Ярослав Кудринский), el El'dar Kudrinskij (russ Эльдар Кудринский), mettu ai comand dal pader per fall giogà.

In del vol gh'eva anca el copilota Igor' Piskarëv (russ: Игорь Пискарёв), el pilota Vladimir Makarov (russ: Владимир Макаров), che 'l volava 'me passegger e la fioeula del pilota, la Jana Kudrinskaja (russ: Яна Кудринская).

L'incident[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

El vol l'era on Airbus A310, noeuva dotazion de la compagnia russa.

El pilota l'è staa cattaa foeura per la sò granda conoscenza del ingles e per la sò bravura.

In de la vegia URSS, e anca in de la Russia d'incoeu, i pilota i gh'han di privileg, 'me quell de portà, ona volta al ann, i famijar a metà prezz. Kudrinskij ha drovaa despess questa opzion, ma l'eva la prima volta foeura dai confin de la Russia.

L'avion s'ciantass

El Kudrinskij ha portaa i sò fioeui in de la gabina de pilotagg, per fagh vedè la modernità del noeuv avion, ma ha faa setà giò la fioeula, Jana, e ha modificaa el pilota automategh per dà a la fioeula l'impression de pilotà.
In de la gabina gh'eva anca el Makarov, amis del Kudrinskij, tant che i sò fioeui el ciamaven "barba".

Poeu ha daa i comand al fioeu El'dar, che ha faa forza in su la cloche, disattivand el pilota automategh per la sezion di aletton. I avion russ, quand se stacava el pilota automategh, daven on segnal, inveci el Airbus no.
El avion ha segnalaa ona holding pattern e i pilota hinn rimanuu confonduu per noeuv second, e poeu 'l se inclinaa del 45%, schiacciand (per i Forz G) i person in gabina.

El copilota e El'dar han provaa a salvà el vol, e fà tornà el pilota al sò post: Hinn riuscii ma l'era tropp tard: El vol se s'cianta a terra arent a Meždurečensk, in del Oblast' di Kemerovo.

In di di despoeu, i famij occidentai han portaa di fior, inveci quej orientai han portaa di messagg ai mort.

Trascrizion del CVR[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

2258 Eldar: Why's it turning?
2259 Kudrinsky: It's turning by itself?
2260 Eldar: Yes ...
2261 Kudrinsky: I don't know why it's turning
2266 Eldar: Is it going off-course?
2267 Piskarev: We're entering a holding pattern
2268 Kudrinsky: Really?
2269 Piskarev: Of course.
2270 Makarov: Guys ...

L'avion supera i 45° de inclinazion, per el pilota l'è dura tornà al post

2272 Kudrinsky: Hold it, hold the stick, hold it
2275 Makarov: The speed ...
2276 Piskarev: The other way!
2277 Kudrinsky: The other way, turn it left
2281 Piskarev: Left!
2281 Kudrinsky: Left... The other way!
2282 Piskarev: Left!
2284 Eldar: I am turning it left ...
2284 Piskarev: To the right!
2285 Kudrinsky: To the right
2288 Piskarev: Can't you see, or what?

El autopilota dis che scenden pussee de 1000 ft al second

2291 Piskarev: Turn right. Turn right! Turn right!
2297 Kudrinsky: RIGHT!
2298 Piskarev: Left! There's the ground!
2303 Kudrinsky: Eldar, get out ... Climb back out ... Climb back out, Eldar. You see the danger, no?
2314 Piskarev: Throttles to idle!
2319 Kudrinsky: Eldar, get out! Get out, Eldar, get out ... Get out, Eldar, get out, get out ... get out ... [gasping] get out ... Get out, I say!
2334 Piskarev: Full power! Full power! ... Full power!
2336 Kudrinsky: Got full power, got it
2337 Piskarev: Full power!
2338 Kudrinsky: Got it ...
2340 Piskarev: Full power!
2346 Kudrinsky: I gave it full power, I gave it
2348 Piskarev: What's the speed?
2350 Makarov (?): Look on the left, it's three-forty
2354 Kudrinsky: ... Okay ... [sobbing] Full power!
2365 Piskarev: Speed is very high
2367 Kudrinsky: High, is it?
2368 Piskarev: Yes, isn't it?
2369 Kudrinsky: I switched it off
2371 Piskarev: We're coming out, coming out, coming out! Right! Foot to the right! Speed is high, reduce power!
2377 Kudrinsky: Done
2382 Piskarev: Gently! ... Shit, not again
2388 Kudrinsky: Don't turn it right! The speed [unintelligible]
2392 Piskarev: There!
2393 Kudrinsky: We'll come out in a sec. Everything's all right ... Gently [unintelligible], gently ... Pull up gently!

2400 [Sound of impact, end of recording]

Traduzion lombarda[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

2258 El'dar: Perchè 'l gira?
2259 Kudrinskij: El gira in de per lu?
2260 El'dar: Si...
2261 Kudrinskij: Soo minga perchè 'l gira
2266 El'dar: L'è dré ad andà foeura rotta?
2267 Piskarëv: Semm drè ad entra in ona holding pattern
2268 Kudrinskij: Verament?
2269 Piskarëv: Ovviament.
2270 Makarov: S'cecc...

L'avion supera i 45° de inclinazion, per el pilota l'è dura tornà al post

2272 Kudrinskij: Tegnel! Tegnel! Tegnel!
2275 Makarov: La velocità ...
2276 Piskarëv: L'oltra direzzion!
2277 Kudrinskij: L'oltra direzzion! Girel a manzina!
2281 Piskarëv: Manzina!
2281 Kudrinskij: Manzina... L'oltra direzzion!
2282 Piskarëv: Manzina!
2284 El'dar: Son dré a girall a manzina ...
2284 Piskarëv: A drita!
2285 Kudrinskij: A drita
2288 Piskarëv: Te vedet no, o olter?

El autopilota dis che scenden pussee de 1000 ft al second

2291 Piskarëv: Girel a drita! Girel a drita! Girel a drita!
2297 Kudrinskij: DRITA!
2298 Piskarëv: Manzina! Gh'è el terren!
2303 Kudrinskij: El'dar, va foeura ... Torna indrè ... Salta indrè, El'dar. Te vedet el pericol, no?
2314 Piskarëv: Throttle al massim!
2319 Kudrinskij: El'dar, va foeura! Va foeura, El'dar, va foeura ... va foeura, El'dar, va foeura, va foeura ... va foeura ... va foeura ... va foeura, hoo dii!
2334 Piskarëv: Piena potenza! Piena potenza! ... Piena potenza!
2336 Kudrinskij: L'è a piena potenza
2337 Piskarëv: Piena potenza!
2338 Kudrinskij: L'è ...
2340 Piskarëv: Piena potenza!
2346 Kudrinskij: Hoo daa piena potenza... Hoo daa
2348 Piskarëv: Velocità?
2350 Makarov (?): Varda a manzina, l'è 340!
2354 Kudrinskij: ... Okay ... Piena potenza!
2365 Piskarëv: La velocità l'è volta
2367 Kudrinskij: L'è volta?
2368 Piskarëv: Si, l'è minga inscì?
2369 Kudrinskij: L'hoo smorzaa
2371 Piskarëv: Semm drè a 'ndà foeura, 'ndà foeura, 'ndà foeura! Giust! Varda a drita! Velocità volta, sbassa la potenza!
2377 Kudrinskij: Hoo faa
2382 Piskarëv: Bon! ... Merda, de noeuv no!
2388 Kudrinskij: Girel minga a drita! La velocità [el se capiss no]
2392 Piskarëv: Ecco!
2393 Kudrinskij: Andarem foeura in on second. Tutt el andarà ben ... Per favor [el se capiss no], per favor... Tirel pian!

2400 [Son de impatt e fin de la registrazion]

Film e liber[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

La serie Indagini ad alta quota ha dedicaa al incident on episodi, el "Kid in the Cockpit" (Fioeu in de la cabina), e gh'è staa anca el romanz Punto critico del Michael Crichton, che 'l parla de ona storia arenta, ma l'è ispiraa al vol China Eastern Airlines 583.