Treno Alta Frequentazione
| Treno Alta Frequentazione | |
|---|---|
| Eletrotreno | |
 TAF in livrea LeNord | |
| Agn de projetazion | 1993-1996 |
| Agn de costruzion | 1996-2000 |
| Agn de esercizi | dal 1997 |
| Quantitaa produxida | 127 |
| Costruidor | AnsaldoBreda |
| Motris MH | |
| Lungeza | 25 895 mm |
| Largeza | 2 828 mm |
| Alteza | 4 300 mm |
| Capacitaa | 83 settaa |
| Quota del pian del pestar | 365 mm |
| Interperno | 18 590 mm |
| Motris M | |
| Lungeza | 25 895 mm |
| Largeza | 2 828 mm |
| Alteza | 4 300 mm |
| Capacitaa | 1000 settaa |
| Quota del pian del pestar | 365 mm |
| Interperno | 18 590 mm |
| Remorciada | |
| Lungeza | 26 090 mm |
| Largeza | 2 828 mm |
| Alteza | 3 000 mm |
| Capacitaa | 146 settaa |
| Quota del pian del pestar | 365 mm |
| Velocitaa massema omologada | 140 km/h |
| Alimentazion | 3 kV CC |
El Treno Alta Frequentazione (TAF) a l'è on elettrotreno per el servizzi regional doperaa dal 1997. A ghe n'è 100 de la Trenitalia e 27 de la Trenord. A gh'è dò variant: Vuna a l'è el Treno Servizi Regional, e l'altra l'è doperada di Ferrovij del Marocch.
Costruzion
[Modifega | modifica 'l sorgent]El TAF a l'è on treno bloccaa a 4 cass: Vuna a l'è motris (M), dò hinn remorciaa e vuna l'è motris attrezzada per i disabil (MH).
A l'è bipian, e ogni carrozza la gh'ha quater compartiment passegee. I impiant elettrich e i toalett a hinn ai capi del treno.
A gh'è di sistema de redondanza per permett al treno de continuà la corsa se gh'è di guast specifich.
Anca se l'è lent a acelerà o decelerà, l'è doperaa assee in di servizzi urban, anca se on us metropolitan al saria squasi impossibil.
I Ferrovij del Stat Italian han classifegaa ALe 506 (M) e ALe 426 (MH) e i remorciaa Le 736, inveci Ferrovij Nord Milan EB 760 (M) ed EA 761 (MH), e i remorciaa EB 990.
Bibliografia
[Modifega | modifica 'l sorgent]- Vittorio Mario Cortese, Ma li chiamano TAF, in I Treni, nº 175, 1996, pp. 12-20.
Vos correlaa
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