Codes sorgent per Strapòrt a Milan

{{MILCLASS}}
{{Varda che bél}}
{{Atualizar}}
{{Torna a|Milan}}
[[File:Milano via Tommaso Grossi tram.jpg|miniatura|On tram, simbol per celenza del traspòrt publegh meneghin, de nòcc, sora la via Tomas Grossi. In sul sfond l l'è possibel vedè la [[Galeria Vittori Emanuel II]].]]
Milan, capitala de la [[Lombardia]], la gh'ha ona red strapòrt che la serv tuta la cittaa ma che la conliga anca cont la sò granda [[Area metropolitana de Milan|area metropolitana]] e 'l rest de la [[Italia|penisola]].

El '''sistema di strapòrt publegh de la cittaa de Milan''' a l'è componnuu d'ona [[Metropolitana de Milan|red de 4 lign metropolitan]], ona longa [[Red di tram de Milan|red di tram]], on [[Servizzi ferroviari suburban de Milan|servizzi ferroviari suburban]] faa-sù de 11 lign, on estenduu [[Trenord#Servizzi ferroviari|servizzi ferroviari regional]], ona [[Red di filobus de Milan|red de filobus]] componnuda de 4 lign, ona red de corrier estenduda per pussee de 800&nbsp;km<ref name=retebus>{{cita web|url=http://www.atm.it/it/IlGruppo/ChiSiamo/Documents/carta%20mobilit%C3%A0%202014.pdf|titolo=Carta della mobilità 2014|editore=atm-mi.it|accesso=10 gennaio 2015|pp=17-18|formato=PDF}}</ref>, on sistema [[autostrada]]l componnuu da 10 tra autostrad e tangenziaj e trii aeropòrt (rispettivament el segond, el terz e 'l quart de l'Italia per numer de passegger<ref name=passaereo>{{cita web|url=http://www.assaeroporti.com/statistiche/|editore=assaeroporti.com|titolo=Statistiche 2014|accesso=9 gennaio 2015}}</ref>). Besògna ricordà, olter, che 'l sistema del strapòrt sora el ferr de l'area milanesa a l'è 'l primm d'Italia per estension, sia se se ciappen i red vuna per voeulta sia se se ciappen tucc insemma.

I origen de quest compless sistema tornen in sù al [[1801]], inquand l'[[Eugeni de Beauharnais]] ha pientaa-sù on servizzi che 'l consisteva de noeuv carròcc che podeven straportà quatter persònn ogniduna<ref name=p11>{{cita|Storia dei Trasporti Lombardi|p. 11-16}}</ref>. In del [[1861]], sòtta el [[Regn d'Italia (1861-1946)|Regn d'Italia]], a l'è stada creada la [[Societaa Anonima di Omnibus]]<ref name=pg31>{{cita|Storia dei Trasporti Lombardi|p. 31}}</ref><ref>fondata il 28 giugno 1861 e approvata con Regio Decreto il 25 agosto dello stesso anno</ref> e, da quel temp, la red l'ha sugutaa a slongass, per portà poeu, dapos agn e agn de parpost, a l'avertura de la [[Metropolitana de Milan|red metropolitana]] in del [[1964]] e del [[Passant ferroviari de Milan|passant ferroviari]] in del [[1997]]<ref name="rossaaperta" /><ref>{{cita news|url=http://archiviostorico.corriere.it/1997/dicembre/16/treno_dalla_Bovisa_Porta_Venezia_co_0_97121615173.shtml|urlarchivio=https://web.archive.org/web/*/http://archiviostorico.corriere.it/1997/dicembre/16/treno_dalla_Bovisa_Porta_Venezia_co_0_97121615173.shtml|titolo=In treno dalla Bovisa a Porta Venezia|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|data=16 dicembre 1997|accesso=20 gennaio 2015}}</ref>.

La red de strapòrt a l'è gestida da vott operator: ''[[ATM (Milan)|ATM]]'', ''[[Trenord]]'', ''AirPullman'', ''Autoguidovie'' (cont i sotta-division ''Brianza Trasporti'' e ''Sudest Trasporti''), ''NET'', ''STAV'', ''PMT'', ''Movibus'' e ''LINE''<ref name=lotti>{{cita web|http://www.cittametropolitana.mi.it/trasporti/settori/trasporto_pubblico/trasporto_pubblico_locale/orari_percorsi_fermate_2010.html|Lotti - Orari, percorsi, fermate}}</ref>.

== Stòria ==
El primm servizzi de strapòrt publegh a Milan a l'è de vess cercaa adree al 1801, operaa da carocc traa da cavaj<ref name="p11" />. Depos el spostament de la capitala del [[Regn Italian]] in del 1805, varii servizzi de traspòrt national e internazional a hinn staa pientaa-sù, tucc operaa cont di carocc, per [[Viena]], [[Marseja]] e tant alter cittaa italian<ref name="p11" />. I strapòrt sora i [[navili]] a eren anca on mezz de strapòrt important a chel temp<ref name="p11" />.

La prima linia de corrier a l'è stada pietada-sù in del 1827 e la conligava Milan a [[Lòd]]. La prima ferrovia, per [[Monscia]], a l'è stada inaugurada in del 1840<ref>{{cita|Storia dei Trasporti Lombardi|p. 19-20}}</ref>.

== Gestor ==
[[File:Ticket-ATM-Milan.jpg|miniatura|Biliett magnetegh de l'ATM.]]
Comè gemò antizipaa, i gestor del traspòrt publegh milanes a hinn varii.

A hinn staa faa i fondament de l<nowiki>'</nowiki>''Azienda Trasporti Milanesi'', in sigla ''ATM'', in del [[1931]], cont el nomm de ''Azienda Tranviaria Municipala''. El se ocupa de la gestion de la [[Metropolitana de Milan|red metropolitana]], [[Red di tram de Milan|di tram]], [[Red di filobus de Milan|di filobus]] e del [[spostator de gent]] ''[[MeLA]]''<ref name=metroospedale/>. El gestiss, olter, la red urbana e interurbana di corrier anca ona quaj linia, dividuu in lòtt, a l'è subafittaa a divers gestor: el lòtt 1 a ''AirPullman''<ref>{{cita web|url=http://www.airpullmanspa.com/chisiamo.php|titolo=Chi siamo|editore=airpullmanspa.com|accesso=20 gennaio 2015}}</ref>, el lòtt 2 a ''Brianza Trasporti'', el lòtt 3 a ''Nord-Est Trasporti''<ref>{{cita web|url=http://www.nordesttrasporti.it/azienda.htm|titolo=Chi siamo|editore=nordesttrasporti.it|accesso=20 gennaio 2015}}</ref>, el lòtt 4 a ''Milano Sud-Est Trasporti'', el lòtt 5 a ''STAV''<ref>{{cita web|url=http://consorzio-cal.it/stav-vigevano-spa.html|titolo=STAV Spa|editore=consorzio-cal.it|accesso=20 gennaio 2015}}</ref> e ''PMT'' e 'l lòtt 6 a ''Movibus''<ref>{{cita web|url=http://www.movibus.it/chi-siamo-3.html|titolo=Azienda|editore=movibus.it|accesso=20 gennaio 2015}}</ref>.

[[Trenord]], in origen ''Trenitalia LeNord'', a l'è nassuu in del [[2009]], sora iniziativa de [[Trenitalia]] e di [[Grupp FNM|Ferovii Nord]]. El se ocupa de tutt el strapòrt publegh local ferroviari de l'area milanesa e 'l gestiss, donca, el servizzi ferroviari regional, el [[Servizzi ferroviari suburban de Milan|servizzi ferroviari suburban]] e 'l servizzi ferroviari reoportual ''[[Malpensa Express]]''<ref>{{cita web|url=http://www.trenord.it/it/chi-siamo/l-azienda.aspx|titolo=L'azienda|editore=trenord.it|accesso=20 gennaio 2015}}</ref>.

Chesta azienda, olter, insemma a l<nowiki>'</nowiki>''ATM'', el gestiss in on'[[associazion temporania de impres]] la [[Servizzi ferroviari suburban de Milan#Linia S5|linia S5]] del servizzi ferroviari suburban<ref name=atiregione/><ref name=atiatm/>.

== Quader general ==
=== Metropolitana, spostator de gent e tram ===
==== Metropolitana de Milan ====
[[File:Milano - mappa rete metropolitana (schematica).svg|thumb|Mappa de la red.]]
La [[metropolitana de Milan]] ha scominciaa a funzionà el [[01 11|1º de november]] [[1964]], cont l'avertura de la prima banda de la [[Linia M1 (metropolitana de Milan)|linia 1]], depos sett agn de lavô<ref name=rossaaperta>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=904|titolo=La storia della linea 1|editore=metropolitanamilanese.it|accesso=6 gennaio 2015}}</ref>. Cinch agn dopo, in del [[1969]], a l'è stada dervida la [[Linia M2 (metropolitana de Milan)|linia 2]]<ref>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=922|titolo=Linea 2|editore=metropolitanamilanese.it|accesso=18 gennaio 2015}}</ref> e in del [[1990]], dopo noeuv agn de lavô, la [[Linia M3 (metropolitana de Milan)|linia 3]]<ref>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=923|titolo=Linea 3|editore=metropolitanamilanese.it|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>. In fin, in del [[2013]], a la red la s'è aggiònta la [[Linia M5 (metropolitana de Milan)|linea 5]]<ref>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=925|titolo=Linea 5|editore=metropolitanamilanese.it|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>; la [[Linia M4 (metropolitana de Milan)|linia 4]], incoeu, a l'è dree a vess fada-sù e la derverà minga prima del [[2022]]<ref>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/contents/mm/Rassegna_Stampa//Repubblica_29_11_2014.pdf|titolo=Via libera alla M4, progetto ritoccato, ma l'assessore al Bilancio si dissocia|editore=[[La Repubblica]]|data=29 dicembre 2014|accesso=18 gennaio 2015|formato=PDF}}</ref>.

Assa portanta de la red de strapòrt publegh de la [[Milan|cittaa]], cont circa 1 milion e 200 mila passegger al dì e 420 milion de passegger a l'ann, la metropolitana a l'è componnuda de 4 lign per on total de 100&nbsp;km e 113 [[Stazion de la metropolitana de Milan|stazion]]<ref name=reteMM>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/metropolitane_milano?contentId=613|titolo=L'opera che ha fatto di Milano una grande metropoli. Le quattro linee, 111 stazioni e 100 km di sviluppo|editore=metropolitanamilanese.it|accesso=3 maggio 2015}}</ref>, e donca a l'è [[Metropolitan in Lombardia|la metropolitana pussee longa e traffegada de la Lombardia]] e de l'Italia, intra i primm des de l'Europa e i primm trenta del mond<ref>{{cita web|url=http://www.metropolitanamilanese.it/pub/page/it/MM/faq#question16|titolo=La rete metropolitana di Milano è modesta o inadeguata rispetto alle altre d’Europa e del Mondo?|editore=metropolitanamilanese.it|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>. I ligh a hinn identificaa cont on numer e on color, che 'l vegn doperaa anca in di mapp, sora i [[tren]] e per l'allestiment di stazion. Olter, la [[Segnaletega e allestiment de la Metropolitana de Milan|segnaletega e l'allestiment de la metropolitana]], progettaa dal [[Franch Albini]] e 'l [[Bob Noorda]], a hinn staa premiaa in del 1964 cont el [[premi Compass d'or]]<ref>{{cita web|url=http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/14_aprile_14/i-50-anni-metro-rossa-viaggio-inaugurale-b5a66c12-c3ae-11e3-a057-b6a9966718ba.shtml|titolo=I 50 anni della metro «Rossa» Il viaggio inaugurale|editore=[[Corriere della Sera]]|data=14 aprile 2014|accesso=18 gennaio 2015}}</ref>.

La metropolitana, olter a quattà on bel tocch del territòri del comun de Milan, el se slonga anca in di comum de la [[Cittaa metropolitana de Milan|cittaa metropolitana]], in particolar in de la zona nòrd-est: a hinn, infatt, 22 i chilometer e 19 i stazion foeura i confin del comun de Milan<ref name="reteMM"/><ref>A hinn situaa foeura di confin del comun de Milan i stazion de la [[Linia M2 (metropolitana de Milan)|linia M2]] situaa sora el ramm vers Cològn ([[Cològn Sud]], [[Cològn Center]] e [[Cològn Nord]]), sora el ramm vers Gessaa ([[Vimodron (metropolitana de Milan)|Vimodron]], [[Cassina Burrona]], [[Cernusch (metropolitana de Milan)|Cernusch]], [[Villa Fiorida (metropolitana de Milan)|Villa Fiorida]], [[Cassina de Pecci (metropolitana de Milan)|Cassina de Pecci]], [[Bussor (metropolitana de Milan)|Bussor]], [[Villa Pompea (metropolitana de Milan)|Villa Pompea]], [[Gorgonzoeula (metropolitana de Milan)|Gorgonzoeula]], [[Cassina Antonietta]] e [[Gessaa (metropolitana de Milan)|Gessaa]]) e  sora el ramm vers Assagh ([[Assagh Milanfior Nord]] e [[Assagh Milanfior Forum]]) e i stazion [[Per (metropolitana de Milan)|Per]], [[Rò Fera (metropolitana de Milan)|Rò Fera]], [[Sest Rondò]] e [[Sest 1º Maggio FS]] de la [[Linea M1 (metropolitana de Milan)|linea M1]]. Inquand i stazion, che incoeu a hinn dree a vess faa-sù, finirann anca [[Sest Restellon]] e [[Monscia Bettola]] de la linia M1 e la stazion [[Linaa Aeroport]] de la [[Linia M4 (metropolitana de Milan)|linia M4]] se aggionterann.</ref>. De sòtta ona tabella che la gh'ha dent tutt i caratteristegh principaj de ògni linia:
{|class="wikitable sortable" style="text-align:center;"
|-
! width=5%| Linia
! width=45%| Percors
! width=10%| Inaugurazion
! width=10% data-sort-type="number" | Longhezza
! width=10%| Stazion
! width=20% data-sort-type="number" | Passegger al dì
|-
| [[File:Milano linea M1.svg|30px|link=Linia M1 (metropolitana de Milan)]]
| [[Sest 1º Magg FS (metropolitana de Milan)|Sest 1° Magg FS]] ↔ [[Rò Fera (metropolitana de Milan)|Rò Fera]] / [[Bisceglie (metropolitana de Milan)|Bisceglie]]
| [[1964]]
| 27,0&nbsp;km
| 38
| 363 mila
|-
| [[File:Milano linea M2.svg|30px|link=Linia M2 (metropolitana de Milan)]]
| [[Biegrass (metropolitana de Milan)|Piazza Biagrass]] / [[Assagh Milanofiori Forum (metropolitana de Milan)|Assagh Milanofiori Forum]] ↔ [[Cologn Nord (metropolitana de Milan)|Cologn Nord]] / [[Gessaa (metropolitana de Milan)|Gessaa]]
| [[1969]]
| 40,4&nbsp;km
| 35
| 542 mila
|-
| [[File:Milano linea M3.svg|30px|link=Linia M3 (metropolitana de Milan)]]
| [[San Donaa (metropolitana de Milan)|San Donaa]] ↔ [[Comasina (metropolitana de Milan)|Comasina]]
| [[1990]]
| 16,6&nbsp;km
| 21
| 223 mila
|-
| [[File:Milano linea M4.svg|30px|link=Linia M4 (metropolitana de Milan)]]
| [[Dateo (metropolitana de Milan)|Dateo]] ↔ [[Linaa Reoport (metropolitana de Milan)|Linaa Reoport]]
| [[2022]]
| 5,1&nbsp;km
| 6
| -
|-
| [[File:Milano linea M5.svg|30px|link=Linia M5 (metropolitana de Milan)]]
| [[Bignami (metropolitana de Milan)|Bignami]] ↔ [[San Sir Stadi (metropolitana de Milan)|San Sir Stadi]]
| [[2013]]
| 12,9&nbsp;km
| 19
| 173 mila
|}
[[File:Milano - mappa servizio ferroviario suburbano e metropolitana (schematica).svg|thumb|center|upright=1.8|Mappa del servizzi suburban e de la red metropolitana]]
==== MeLA ====
El [[MeLA]], acronim de ''Metropolitana Lingera Automatega'', a l'è un [[sistema ettometregh]] del tipo [[spostator de gent]]<ref name=MeLA>{{cita web|url=http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:kyQXipAtAawJ:www.asstra.it/eventi/download_allegato/725.html+&cd=1&hl=it&ct=clnk&gl=it|titolo=Progettazione degli APM (Automated People Mover) con trazione a fune: metodologia ed applicazione ad un caso studio in Torino|editore=asstra.it|accesso=7 gennaio 2015|formato=PDF|p=31|lingua=it}}</ref>, faa per conligaa l'[[ospedaa San Raffaee]] de Milan cont la red de strapòrt publegh de la cittaa. La linia, dervida el 12 de luj [[1999]]<ref name=MeLA/>, a l'è longa circa 600 meter e la gh'ha duu stazion: vuna pasmà l'ospedaa, l'altra arent la stazion de la [[Cassina Goeubba]] de la [[Linia M2 (metropolitana de Milan)|linia M2]], a cui a l'è conligada<ref name=metroospedale>{{cita web|url=http://www.atm-mi.it/it/AltriServizi/Trasporto/Pagine/MetroSanRaffaele.aspx|titolo=Metro Ospedale San Raffaele|editore=atm-mi.it|accesso=7 gennaio 2015}}</ref>. A l'è gestida da l'[[ATM (Milan)|ATM]]<ref name=metroospedale/> e a l'è disegnada, anca, sora la mappa ofiziala de la metropolitana<ref name=mappametro>{{cita web|url=http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/Documents/schema%20rete%20metro.pdf|titolo=Rete metropolitana e tratte ferroviarie urbane|editore=atm-mi.it|accesso=7 gennaio 2015|formato=PDF}}</ref>.

==== Red di tram ====
[[File:Tram ATM 7616.jpg|miniatura|destra|[[Tram ATM serie 7600|Tram serie 7600]] arent [[Porta Renza]].]]
[[File:Milano - mappa rete tranviaria.png|miniatura|destra|Rete urbana d'incoeu.]]
{{varda anca|red di tram de Milan}}
La [[red di tram de Milan]] a l'è stada pientada-sù el [[8 de luj]] [[1876]], cont l'avertura de la [[Tram Milan-Monscia|linia interurbana Milan-Monscia]]; a l'è staa però domà in del [[1881]] che a l'è staa dervida la prima linia urbana<ref name=storiatram>{{cita web|autore=Chiara Collazuol|url=http://www.milanofree.it/milano/trasporti/milano_in_tram_che_storia.html|titolo=Milano in tram: che storia!|editore=milanofree.it|accesso=7 gennaio 2015}}</ref>. In del [[1893]], a s'è passaa da la trazion animal a chella elettrega e, in di agn depos, la red a l'è vegnuda granda, fin a rivà a la massima estension in de la prima mitaa del noeuvecent. In del [[segond depos-guerra]], tutavia, cont anca la nassita di [[Metropolitana de Milan#Storia|progett per ligne metropolitan noeuv]], la red a l'è andada vers ona discesa pedega<ref name=storiatram/>.

La red la se componn de [[Red di tram de Milan#Lign urban|17 lign urban]] e [[Red di tram de Milan#Lign interurban|vuna interurbana]]<ref>Sora ona di duu, la [[Tram Milan-Caraa/Giussan|Milan-Desi]], el servizzi a l'è sospes in attesa de la costrusion d'ona [[metrotranvia]] sora on percors simil.</ref>, ongiduna indicada cont on numer divers. Olter, cont on'estension totala de 170&nbsp;km<ref name=datiatm14>{{cita web|url=http://www.atm.it/it/AtmNews/Comunicati/Documents/atm%20per%20milano.pdf|titolo=ATM Per Milano|sito=atm.it|accesso=24 giugno 2015|p=14|formato=PDF}}</ref>, la red milanesa a l'è la red di tram pussee longa de la Lombardia e de l'Italia.

I tram istess a hinn consideraa on simbol de Milan<ref>{{cita news|url=http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/2014/06/13/1078462-tram-navigli-aperitivo.shtml|titolo=Milano in Tram, uno dei simboli della città protagonista all'aperitivo storico sui Navigli|pubblicazione=[[Il Giorno]]|data=13 giugno 2014|accesso=7 gennaio 2015}}</ref>; intra i tram, i pussee caratteristegh de la red a hinn i inscì ciamaa ''[[Tram ATM serie 1500|tipo 1928]]'' (serie 1500) faa-sù enter el [[1928]] e 'l [[1932]] in 502 esemplari e, incoeu, in circolasion in 163 unitaa<ref name=storiatram/><ref>{{cita web|autore=Stefano D'Adda|url=http://www.ecodallecitta.it/notizie.php?id=376886|editore=ecodallecitta.it|titolo=Milano, gente che ama i tram|data=5 novembre 2013|accesso=7 gennaio 2015}}</ref>.

===== Lign urban =====
La red di tram a l'è componnuda de 17 lign urban:
* {{CaselaRutunda|1|White|Black|Black|0ex}} [[Grech (Milan)|Grech]] (Rovereto) - [[Roseri]]
* {{CaselaRutunda|2|White|Black|Black|0ex}} Bovisa, Piazzal Bausan - [[Restocch]], Piazza Negrelli
* {{CaselaRutunda|3|White|Black|Black|0ex}} [[Domm de Milan|Domm]] - [[Grattasoeuj]]
* {{CaselaRutunda|4|White|Black|Black|0ex}} Largh Cairoli - [[Ninguarda]] ([[Parch Nord]])
* {{CaselaRutunda|5|White|Black|Black|0ex}} [[Ortiga]] - [[Ospedal Maggior de Milan|Ospedal Maggior]] ([[Ninguarda]])
* {{CaselaRutunda|7|White|Black|Black|0ex}} Piazzal Lagosta - [[Precòtt]]
* {{CaselaRutunda|9|White|Black|Black|0ex}} [[Stazion de Milan Central|Central FS M2 M3]] - [[Stazion de Milan Porta Genova|Porta Genova FS M2]]
* {{CaselaRutunda|10|White|Black|Black|0ex}} Vial Lunigiana - [[Porta Cicca|Piazza XXIV Magg]]
* {{CaselaRutunda|12|White|Black|Black|0ex}} [[Roseri]] - [[Calvairaa]], Vial Molise
* {{CaselaRutunda|14|White|Black|Black|0ex}} [[Cimiteri Maggior]] - [[Lorentegg]]
* {{CaselaRutunda|15|White|Black|Black|0ex}} [[Domm de Milan|Domm]] (Dovanna) - [[Rozzan]] (Via Guido Rossa)
* {{CaselaRutunda|16|White|Black|Black|0ex}} [[Stadi de San Sir|San Sir Stadi]] - [[Calvairaa]], Via Monte Velino
* {{CaselaRutunda|19|White|Black|Black|0ex}} [[Villapizzon]], Piazza Castelli - [[Stazion de Lambraa|Lambraa FS M2]]
* {{CaselaRutunda|24|White|Black|Black|0ex}} Piazza Fontanna - [[Vigentin]]
* {{CaselaRutunda|27|White|Black|Black|0ex}} Piazza Fontanna - [[Talied]], Vial Ungheria
* {{CaselaRutunda|31|White|Black|Black|0ex}} [[Bicocca|Bicocca M5]] - [[Scinisell]]
* {{CaselaRutunda|33|White|Black|Black|0ex}} [[Lambraa|Rimembranze de Lambraa]] - Piazzal Lagosta

===== Lign interurban =====
* {{CaselaRutunda|178|White|Black|Black|0ex}} Ninguarda (Parch Nord) - [[Desi]] (sospesa)
* {{CaselaRutunda|179|White|Black|Black|0ex}} [[Comasina|Comasina M3]] - [[Mombell (Limbiaa)|Mombell]] ([[Limbiaa]]) (sospesa)

=== Strapòrt ferroviari ===
Milan  a l'è on noeud important per el [[Straport ferroviari|trafegh ferroviari]] di passegger e di mercanzii. In de la cittaa a gh'è ona quaidona di lign ferroviari principaj d'Italia: la [[Ferrovia Turin-Milan|Milan-Turin]], la [[Ferrovia Milan-Venezia|Milan-Venezia]], la [[Ferrovia Milan-Genoa|Milan-Genoa]] e la [[Ferrovia Milan-Bologna|Milan-Bologna]]; a l'è, olter, el pont de partenza di duu lign alpin del [[Ferrovia Dom-Milan|Sempion]] e del [[Ferrovia del Gottard|Gottard]] e a l'è anca servida da duu lign a [[alta velocitaa]], la [[Ferrovia Turin-Milan (alta velocitaa)|Turin-Milan]] e la [[Ferrovia Milan-Bologna (alta velocitaa)|Milan-Bologna]]. A l'è important anca tutt el [[Pendolarism|trafegh pendolar]] che 'l gira intorna a la cittaa<ref>{{cita web|url=http://www.legambiente.it/sites/default/files/docs/rapportopendolaria2012concopertina_1.pdf|titolo=Rapporto Pendolaria 2012|editore=legambiente.it|accesso=14 gennaio 2015|formato=PDF|pp=7-8}}</ref>.

I trii [[Stazion ferroviari de Milan|stazion pussee important de la cittaa]], [[Stazion de Milan Central|Milan Central]], [[Stazion de Milan Cadorna|Milan Cadòrna]] e [[Stazion de Milan Porta Garibaldi|Milan Pòrta Garibaldi]], a hinn, rispettivament, la prima, la segonda e la terza [[Lista di stazion ferroviari lombard per fluss de passegger|stazion pussee trafegaa de la Lombardia]] e a fann-sù, insiemma, on noeud ferroviari de pussee de 170.000.000 passegger a l'ann<ref>{{cita news|url=http://milano.corriere.it/notizie/cronaca/14_febbraio_24/passante-due-linee-metro-alta-velocita-garibaldi-stazione-25-milioni-passeggeri-642cc7a4-9d26-11e3-bc9d-c89ba57f02d5.shtml|titolo=Passante, due linee del metrò e alta velocità Garibaldi, stazione da 25 milioni di passeggeri|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|data=24 febbraio 2014|accesso=14 gennaio 2015}}</ref><ref name=passgrandista/>.

==== Servizzi ferroviari suburban ====
[[File:Milano staz PG tabelloni partenze.jpg|destra|miniatura|La [[Stazion de Milan Porta Garibaldi|stazion de Pòrta Garibaldi]], indue se incontra el maggior numer de lign suburban, 9 sora 12.]]
[[File:Milano - mappa servizio ferroviario suburbano (schematica).svg|thumb|Mappa del servizzi suburban.]]
[[Milan]] la gh'ha on estes [[Servizzi ferroviari suburban de Milan|servizzi ferroviari suburban]], nassuu el [[12 12|12 de desember]] [[2004]], depos l'avertura de l'oltema stazion che la mancava del [[Passant ferroviari de Milan|passant ferroviari]], [[Stazion de Milan Porta Vittoria|Pòrta Tosa]]<ref name=corrierelinees>{{cita news|url=http://archiviostorico.corriere.it/2004/maggio/17/Treni_alta_frequenza_sulle_nuove_co_7_040517024.shtml|urlarchivio=https://web.archive.org/web/*/http://archiviostorico.corriere.it/2004/maggio/17/Treni_alta_frequenza_sulle_nuove_co_7_040517024.shtml|titolo=Treni ad alta frequenza sulle nuove linee «S»|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|data=17 maggio 2004|accesso=11 gennaio 2015}}</ref><ref name=linees>{{cita web|url=http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213283113951&pagename=DG_INFWrapper|titolo=Il Passante di Milano e le linee S|editore=trasporti.regione.lombardia.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>. Propri el passant chì a l'è el coeur de chest servizzi<ref name=corrierelinees/> si tratta, infatti, di una linea ferroviaria sotterranea, lunga 9&nbsp;km e passante sotto la città da nord-ovest a est,<ref name=linees/>: chì a riven la maggior part di lign del servizzi e, donca, la freguenza di tren denter l'infrastrutura a l'è bassa fin a ses menut<ref>{{cita web|url=http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/passante-ferroviario.aspx|titolo=Passante ferroviario|editore=trenord.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>.

Ciamaa despess '''lign S'''<ref name=corrierelinees/><ref name=linees/>, el servizzi el permett de conligaa i varii center urban de l'[[area metropolitana de Milan|area metropolitana milanesa]] cont el center cittaa, inscì da permett i interscambi cont la [[Metropolitana de Milan|red metropolitana]] e i mezz de la superficia ([[Red di tram de Milan|tram]], [[Red di filobus de Milan|filobus]] e corrier)<ref name=corrierelinees/><ref>{{cita web|url=http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213323997021&packedargs=NoSlotForSitePlan%3Dtrue%26menu-to-render%3D1213291285365&pagename=DG_INFWrapper|titolo=S come Suburbano|editore=trasporti.regione.lombardia.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref><ref name=trenordlinees>{{cita web|url=http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/linee-s.aspx|titolo=Le linee S|editore=trenord.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>.

Componnuu da 12 lign, el serv 124 stazion, el gh'ha ona longhezza totala de pussee de 400&nbsp;km e 'l vegn doperaa da circa 165.000 personn al dì<ref name=trenordlinees/> (e donca a l'è el servizzi ferroviari suburban pussee estes de tuta la Lombardia e l'Italia). A l'è gestii tutt da [[Trenord]], fada ecezion per la linia S5, gestida in [[associazion temporanea di impres]] cont [[ATM (Milan)|ATM]]<ref name=atiregione>{{cita web|url=http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213347039840&pagename=DG_INFWrapper|titolo=Quali abbonamenti sono assegnati alla linea S5?|editore=trasporti.regione.lombardia.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref><ref name=atiatm>{{cita web|url=http://www.atm.it/it/AltriServizi/Trasporto/Pagine/LineaFerroviariaS5.aspx|titolo=Linea Ferroviaria S5|editore=atm.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>. El servizzi a l'è disegnaa, anca se in ona manera pussee sempliz, sora i mapp de la metropolitana, indue a l'è indicaa cont el color bloeu<ref name=mappametro/>.

{| class="wikitable" style="text-align:center; background-color:#ffffff "
|- bgcolor=#F8F8FF
!width=5%|Linia 
!width=26%|Percors
!width=8%|Inaugurazion
!width=8%|Longhezza
!width=8%|Stazion
|- bgcolor=#FFFFFF
|| [[File:Milano S1.svg|25px|Linia S1]] || [[Saronn]] ↔ [[Lod]] || 2004 || 55,4&nbsp;km || 25 
|-
|| [[File:Milano S2.svg|25px|Linia S2]] || ([[Marian (CO)|Marian]] ↔) [[Seves]] ↔ [[Rogored]] || 2004 || 34,7&nbsp;km || 20 
|-
|| [[File:Milano S3.svg|25px|Linia S3]] || [[Saronn]] ↔ [[Stazion de Milan Cadorna|Milan Cadorna]] || 2004 || 23,6&nbsp;km || 13 
|-
|| [[File:Milano S4.svg|25px|Linia S4]] || [[Camnagh (Lentaa)|Camnagh]] ↔ [[Stazion de Milan Cadorna|Milan Cadorna]] || 2004 || 21,2&nbsp;km || 13 
|-
|| [[File:Milano S5.svg|25px|Linia S5]] || [[Vares]] ↔ [[Trevij]] || 2004 || 92,6&nbsp;km || 31 
|-
|| [[File:Milano S6.svg|25px|Linia S6]] || [[Noara]] ↔ [[Pioltell|Limit-Pioltell]] (↔ [[Trevij]]) || 2004 || 83,5&nbsp;km || 25 
|-
|| [[File:Milano S7.svg|25px|Linia S7]] || [[Lecch]] ↔ [[Porta Garibaldi (Milan)|Milan Porta Garibaldi]] (via [[Multee]]) || 2014 || 57&nbsp;km || 22 
|-
|| [[File:Milano S8.svg|25px|Linia S8]] || [[Lecch]] ↔ [[Porta Garibaldi (Milan)|Milan Porta Garibaldi]] (via [[Carnaa]]) || 2009 || 49,9&nbsp;km || 13 
|-
|| [[File:Milano S9.svg|25px|Linia S9]] || [[Saronn]] ↔ [[Albairaa]][[Vermezz|-Vermezz]] || 2004 || 64&nbsp;km || 24
|-
|| [[File:Milano S11.svg|25px|Linia S11]] || [[Ciass]] ↔ [[Rò]]|| 2008 || 63,9&nbsp;km || 18 
|-
|| [[File:Milano S12.svg|25px|Linia S12]] || Cormano-Cusano Milanino ↔ [[Bovisa|Bovisa-Politecnich]] ↔ [[Meregnan]] || 2016 || 22,4&nbsp;km || 15 
|-
|| [[File:Milano S13.svg|25px|Linia S13]] || Garbagnate Milanese ↔ [[Bovisa|Bovisa-Politecnich]] ↔ [[Pavia]] || 2011 || 39&nbsp;km || 19 
|}

==== Servizzi ferroviari regionaj ====
[[File:Travellers at Milan Central.jpg|miniatura|La [[Stazion de Milan Central|stazion Centrala]].]]
[[Milan]] a l'è anca al center d'on compless sistema de lign regionaj che la conlighen cont el rest de la [[Lombardia]]. I lign se desferenzien enter: "regionaj", che fermen in tutt i fermaa e 'l sò nomm a l'è cont la sigla '''R'''<ref name=lineer>{{cita web|url=http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/linee-r.aspx|titolo=Le Linee R|editore=trenord.it|accesso=12 gennaio 2015}}</ref>, e "''regio express''", che fermen domà in ona quaj stazion e 'l sò nomm a l'è cont la sigla '''RE'''<ref name=servizioregionale>{{cita web|url=http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?c=Redazionale_P&childpagename=DG_Infrastrutture%2FDetail&cid=1213284294387&pagename=DG_INFWrapper|titolo=Il Servizio Ferroviario Regionale|editore=trasporti.regione.lombardia.it|accesso=12 gennaio 2015}}</ref>. A chest duu categorii si gionten, infin, i regionaj svelt<!--?-->, che gh'hann la sigla '''RV''' e attiv sora i lign Milan-[[Bologna]], Milan-[[Genoa]] e Milan-[[Turin]], che fermen domà in di stazion pussee important<ref name=lineer/>.

I lign, a ecezzion di regionaj svelt che a hinn operaa da ''[[Trenitalia]]'', a hinn gestia, comè i lign S, da ''[[Trenord]]''<ref name=servizioregionale/><ref>{{cita web|url=http://www.trasporti.regione.lombardia.it/cs/Satellite?blobcol=urldata&blobheader=application%2Fpdf&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=ssbinary&blobheadervalue1=inline%3B+filename%3D335%2F595%2FMappaSFR_edwwwGiu14.pdf&blobheadervalue2=true&blobkey=id&blobnocache=true&blobtable=MungoBlobs&blobwhere=1213769450666&ssbinary=true|titolo=Servizio Ferroviario Regionale|editore=trasporti.regione.lombardia.it|accesso=12 gennaio 2015}}</ref>:
{{div col}}
* R4 [[Stazion de Bressa|Bressa]] - [[Stazion de Trevij|Trevij]] - [[Stazion de Grech Pirelli|Milan Grech Pirelli]]
* R14 [[Stazion de Bergom|Bergom]] - [[Stazion de Carnaa-Oeus|Carnaa]] - [[Stazion de Milan Porta Garibaldi|Milan Pòrta Garibaldi]]
* R16 [[Stazion de Canz-Ass|Ass]] - [[Stazion de Milan Cadorna|Milan Cadorna]]
* R17 [[Stazion de Comm Lagh|Còmm Lagh]] - [[Stazion de Saronn|Saronn]] - Milan Cadorna
* R22 [[Stazion de Vares Nord|Vares Nòrd]] - Sarònn - Milan Cadorna
* R27 [[Stazion de Nuara|Nuara Nòrd]] - Sarònn - Milan Cadorna
* R28 [[Stazion de Malpensa Reoport|Malpensa Reopòrt]] Terminal 2 - Saronn - [[Stazion de Milan Central|Milan Central]]
* R31 [[Stazion de Mortara|Murtära]] - [[Stazion de Milan Porta Genoa|Milan Pòrta Genoa]]
* R34 [[Stazion de Stradela|Stradela]] - [[Stazion de Pavia|Pavia]] - Milan Grech Pirelli
* R38 [[Stazion de Piacensa|Piacensa]] - [[Stazion de Lod|Lòd]] - Milan Grech Pirelli
* RE1 [[Stazion de Laven Mombell Nord|Laven Nòrd]] - [[Stazion de Vares|Vares]] - Sarònn - Milan Cadorna
* RE2 Bergom - Milan Central (via Trevij)
* RE4 Dom - Milan Central
* RE5 Pòrt Ceresi - Vares - Gallaraa - Milan Pòrta Garibaldi
* RE6 [[Stazion de Verona|Verona]] - Bressa - Milan Central
* RE7 Comm Lagh - Sarònn - Milan Central
* RE8 [[Stazion de Tiran (RFI)|Tiran]] - [[Stazion de Sondri|Sondri]] - Lecch - Milan Central
* RE10 [[Stazion de Belinzona|Belinzona]] - [[Stazion de Ciass|Ciass]] - [[Stazion de Comm San Giovann|Còmm San Giovann]] - Milan Central
* RE11 [[Stazion de Mantua|Mantua]] - [[Stazion de Cremona|Cremona]] - [[Stazion de Codogno|Codògn]] - Milan Central
* RE13 [[Stazion de Lissandria|Lissandria]] - Pavia - Milan Central
{{div col end}}

==== Servizzi ferroviari nazionaj e internazionaj ====
[[File:Stazione Centrale, Milan, Italy (9471407735).jpg|miniatura|destra|La [[Stazion de Milan Central|stazion Centrala]], principal noeud ferroviari milanes.]]
[[Milan]] a l'è conligada ben anca cont el rest de l'[[Italia]] e de l'Europa.

In Italia, Milan a l'è vun di noeud de l'[[alta velocitaa ferroviaria]], si come a l'è servii di [[Frecciarossa]] de ''[[Trenitalia]]'' e da [[Nuovo Trasporto Viaggiatori|italo.]] de ''[[Nuovo Trasporto Viaggiatori]]''<ref name=frecciarossa>{{cita web|url=http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=cbe209296b85a110VgnVCM10000080a3e90aRCRD|titolo=Collegamenti e servizi Frecciarossa|editore=trenitalia.com|accesso=11 gennaio 2015}}</ref><ref name=italo>{{cita web|url=http://www.italotreno.it/IT/orari-collegamenti/Pagine/overview.aspx|titolo=Orari e Collegamenti|editore=italotreno.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>. La principala stazion per l'alta velocitaa a l'è [[Stazion de Milan Central|la stazion Centrala]], che incoeu a l'è anca la segonda stazion pussee trafegada de l'Italia<ref name=passgrandista>{{cita web|url=http://www.grandistazioni.it/cms/v/index.jsp?vgnextoid=b0b0f42b3e09a110VgnVCM1000003f16f90aRCRD|titolo=Milano Centrale|editore=grandistazioni.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.milanocentrale.it/it/contact/about_us/|titolo=Milano Centrale|editore=milanocentrale.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>. Olter, anca in di stazion de [[Stazion de Milan Porta Garibaldi|Pòrta Garibaldi]], [[Stazio de Rogored|Rogored]] e [[Stazion de Rò Fera|Rò Fera]] se fermen i tren a alta velocitaa<ref name=frecciarossa/><ref name=italo/>.

I principaj destin a hinn [[Turin]], [[Bològna]], [[Firenz]], [[Romma]] e [[Napoli]], insemma a [[Genoa]], [[Venezia]] e [[Triest]]<ref name=frecciarossa/><ref>{{cita web|url=http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=e20309296b85a110VgnVCM10000080a3e90aRCRD|titolo=Frecciabianca, collegamenti e servizi|editore=trenitalia.com|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>.

In camp internazional, i principaj destin a hinn [[Berna]], [[Lugan]], [[Zenevra]], [[Zurigh]], [[Paris]], [[Marseja]], [[Viena]] e [[Monach de Baviera]]<ref name=inter>{{cita web|url=http://www.trenitalia.com/cms/v/index.jsp?vgnextoid=4005d8f9f285a110VgnVCM10000080a3e90aRCRD|titolo=Viaggi internazionali|editore=trenitalia.com|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>; chest perchè a gh'hinn di relazion gestii da ''[[Thello]]'', che 'l se ocupa di conligament intra l'Italia e la [[Franza]], i ''[[Ferovi Federai Svizzer]]'', per i conligament cont Berna, Lugan, Zenevra e Zurigh, i ''[[Österreichische Bundesbahnen]]'', per i conligament cont Vienna, e i ''[[Deutsche Bahn]]'', per i conligament cont la [[Germania]]<ref name=inter/>.

==== Conligament cont i reopòrt ====

Milan a l'è conligada al sò principal reopòrt, el [[Reoport de Milan-Malpensa|reopòrt de la Malpensa]], cont on servizzi ferroviari ciamaa ''[[Malpensa Express]]''<ref name=malpensatrenord>{{cita web|url=http://www.trenord.it/it/circolazione-e-linee/le-linee/malpensa-express.aspx|editore=trenord.it|titolo=Malpensa Express|accesso=12 gennaio 2015}}</ref>. El servizzi, attivaa in del [[1999]] e gestii da [[Trenord]]<ref name=malpensa99>{{cita web|url=http://www.fnmgroup.it/chi_siamo/storia.php|editore=fnmgroup.it|titolo=Storia|accesso=12 gennaio 2015}}</ref>, è disponibil in duu relazion: [[Stazion de Malpensa Reoport|Malpensa]]-[[Stazion de Milan Cadorna|Milan Cadorna]] putost che Malpensa-[[Stazion de Milan Central|Milan Central]], chest'ultema cont fermada in mezz pasmà [[Stazion de Milan Porta Garibaldi|Pòrta Garibaldi]]; el temp de percorrenza, a segond de la relazion scernida, la va di 30 ai 45 menut<ref name=malpensatrenord/>.

Resguard al [[reopòrt de Bergom-Ore]], a s'è parlaa tant de fà-sù on possibel conligament del terminal reoportual cont la red ferroviaria, tutavia, al dì d'incoeu, el se fa nagott nanmò<ref>{{cita news|autore=Alessandro Borella|url=http://www.ilgiorno.it/bergamo/cronaca/2012/03/30/689136-bergamo_aeroporto_orio.shtml|titolo=Bergamo -Aeroporto di Orio: il treno dei desideri è in ritardo|pubblicazione=[[Il Giorno]]|accesso=12 gennaio 2015}}</ref>.

=== Strapòrt di reoplan ===
==== Reopòrt ====
[[File:Aerial photograph of Milan Malpensa airport.jpg|miniatura|destra|Veduda da l'alt del reopòrt de la Malpensa.]]
La cittaa de [[Milan]] a l'è servida da trii reopòrt; a chest el se gionta anca el [[reopòrt de Bress]], che 'l vegn doperaa domà per reson turistegh.

El [[Reoport de Milan-Malpensa|reopòrt de la Malpensa]], che 'l se troeuva in de la [[provincia de Vares]] dent el [[parch natural lombard de la Vall del Ticin]], a l'è el scal reoportual pussee grand de la cittaa e de la Lombardia, e anca el segond reopòrt pussee trafegaa de l'Italia<ref name=passaereo>{{cita web|url=http://www.assaeroporti.com/statistiche/|editore=assaeroporti.com|titolo=Statistiche 2014|accesso=9 gennaio 2015}}</ref>. El se troeuva 45&nbsp;km dal center de cittaa, ma a l'è conligaa da on servizzi ferroviari aposta, ciamaa ''[[Malpensa Express]]'', ativ dal [[1999]]<ref name=malpensa99/>, che 'l part di stazion de [[Stazion de Milan Cadorna|Milan Cadorna]] putost che da la [[Stazion de Milan Central|Centrala]]<ref name=malpensatrenord/>. Anca ona quaj societaa de corrier fann avant e indree intra el reopòrt e 'l center de Milan. La Malpensa la gh'ha duu terminaj: el terminal 2, chell original, e 'l terminal 1, dervii in del [[1998]] e dotaa de trii satellit<ref>{{cita news|url=http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/13_gennaio_10/malpensa-nuovo-satellite-inaugurazione-2113493272109.shtml|titolo=Malpensa diventa più grande: un nuovo «satellite» da 35mila mq al Terminal 1|pubblicazione=[[Corriere della Sera]]|data=10 gennaio 2013|accesso=9 gennaio 2015}}</ref>.

El [[Reoport de Milan-Linaa|reopòrt de Linaa]], situaa in del comun de  [[Peschera Borromee]], e pussee de precis in de la frazion de [[Linaa]], a l'è 'l segond scal reoportual de la cittaa per numer de passegger e 'l terz de l'Italia<ref name=passaereo/>. A l'è lontan domà 7&nbsp;km dal center<ref>{{cita web|url=http://www.milanolinate-airport.com/it/arrivare-e-parcheggiare|editore=milanolinate-airport.com|titolo=Arrivare e parcheggiare|accesso=9 gennaio 2015}}</ref>, e 'l se pò rivaa chì cont on servizzi de corrier e, in futur, da l'[[Linaa Reoport (metropolitana de Milan)|stazion cont el nòmm istess]] de la [[Linia M4 (metropolitana de Milan)|linia 4]] de la [[metropolitana de Milan]]. El gh'ha domà on terminal.

L'[[reoport de Bergom-Ore]], che 'l se troeuva in de la [[provincia de Bergom]] in del comun de [[Ore]], a l'è 'l scal dedicaa a voj di [[Compagnia aerea a bon mercaa|compagnii aer a bon mercaa]], e a l'è anca el quart reopòrt pussee trafegaa de l'Italia<ref name=passaereo/>. A l'è lontan 50&nbsp;km dal center de Milan e, infatt, el vegn ciamaa d'ona quaj compagnia ''reopòrt de Milan-Bergom'' putost che ''reopòrt de Milan-Ore''. El gh'ha domà on terminal. Chest reopòrt chì a l'è conligaa a Milan con domà di corrier, ma, in futur, el se podarà rivà chì anca con i tren<ref>{{it}}{{cita web|url=http://www.bergamonews.it/2016/01/08/viceministro-nencini-arrivo-86-milioni-treno-orio-bergamo/212804/|editore=bergamonews.it|titolo=Il viceministro Nencini: “In arrivo 86 milioni per il treno Orio-Bergamo”|accesso=27 magg 2016}}</ref>.

==== Idroscaj ====
Milan la gh'ha anca on [[Idroscal de Milan|idroscal]] che 'l se troeuva a est del center cittaa, tacaa al [[reopòrt de Milan-Linaa]], in del comun de [[Segraa]]. Faa-sù a la fin di agn '20 e inauguraa in del [[1930]], inquand l'idrovolant a l'era comè on reoplan de linia che 'l fa i grand distanz, incoeu el vegn doperaa, depos el declin de l'idrovolant, comè post de attivitaa ricreativ e sportiv<ref name=storiaidro>{{cita web|url=http://www.idroscalo.info/index.php/idroscalo/storia/storia.html|titolo=Storia|editore=idroscalo.info||accesso=9 gennaio 2015}}</ref>. L'idroscal ha, infatt, ospitaa pussee d'ova voeulta i campionaa mondiaj, europee e talian de [[canottagg]] e [[canòa/kayak]]<ref name=storiaidro/>.

Soranomminaa, de spess, el "mar de Milan"<ref name=storiaidro/>, in futur, el se poderaa rivaa lì cont la stazion [[Linaa Reopòrt]] de la [[Linia M4 (metropolitana de Milan)|linia 4]] de la [[metropolitana de Milan]].

=== Strapòrt stradaj ===
==== Autostrad ====
[[File:Milano - mappa tangenziali.svg|miniatura|Red autostradala de la cittaa metropolitana de Milan.]]
Per la sò posizion, [[Milan]] a l'è on important noeud [[strada]]l e [[autostrada]]l, perchè a l'è el pont de raccordi de la granda trasversala padana est-ovest cont la dorsala taliana nòrd-sud. El sistema autostradal de Milan a l'è componnuu da ses autostrad: l'[[Autostrada A1 (Italia)|autostrada A1]], ciamada anca ''autostrada del Sô'', che la conliga Milan a [[Napoli]] passand a travers [[Bologna]], [[Firenz]] e [[Romma]]. Cont ona longhezza totala de 759,4&nbsp;km, a l'è l'autostrada taliana pussee longa e l'assa longitudinala principala de la red autostradala taliana; l'[[Autostrada A4 (Italia)|autostrada A4]], ciamada anca cont el sò soranomm ''Serenissima'', che la traversa da ovest a est tuta la [[pianura padana]], da [[Turin]] a [[Sistiana]], visin a [[Triest]]; l'[[Autostrada A7 (Italia)|autostrada A7]], che la conliga Milan cont [[Genoa]]; l'[[Autostrada A8 (Italia)|autostrada A8]], che la conliga Milan cont [[Vares]]; l'[[Autostrada A9 (Italia)|autostrada A9]], che la conliga Milan cont [[Comm]] e 'l confin cont la [[Svizzera]] e l'[[autostrada A35]], soprannominada ''BreBeMi'', che la conliga Milan cont [[Bressa]] senza passà per [[Bergom]], cont on percors che 'l se troeuva pussee a sud respett a l'autostrada A4.

A chest se giunten anca l'[[autostrada A36 (Italia)|autostrada A36]], ciamada ''autostrada Pedemontana Lombarda'' che a l'è dree a vess fada-sù, e 4 tangenziaj: l'[[autostrada A50 (Italia)|autostrada A50]] o ''tangenzial Ovest de Milan'', l'[[autostrada A51 (Italia)|autostrada A51]] o ''tangenzial Est de Milan'', l'[[Autostrada A52 (Italia)|autostrada A52]] o ''tangenzial Nòrd de Milan'' e l'[[autostrada A58 (Italia)|autostrada A58]] o ''tangenzial Est Esterna de Milan'' (cont l'acronim ''TEEM'').

Nonostant la longhezza de la sò red autostradala e stradala, [[Milan]], in del [[2015]], a l'era la cittaa pussee trafegada in Lombardia e la quinta in Italia, dopo [[Palerm]], Romma, [[Mesina]] e Napoli (segond la lista de ''[[TomTom]]''), menter a l'è la pussee trafegada in Lombardia e in Italia segond la lista de ''Inrix''<ref name=trafficotomtom>{{cita news|url=http://www.quattroruote.it/news/viabilita/2016/03/22/tomtom_traffic_index_2015_palermo_e_la_citta_piu_congestionata_d_italia_.html|titolo=TomTom Traffic Index-Palermo è la città più congestionata d'Italia|pubblicazione=[[Quattroruote]]|data=22 marzo 2016|lingua=it}}</ref><ref name=trafficoinrix>{{cita news|titolo=Inrix Traffic Scorecard-Milano resta la città più congestionata d'Italia|url=http://www.quattroruote.it/news/viabilita/2016/03/16/inrix_traffic_scorecard_milano_resta_la_citta_piu_congestionata_d_italia.html|pubblicazione=[[Quattroruote]]|data=16 marzo 2016|lingua=it}}</ref>. Olter, a l'è staa stimaa che i milanes, semper in del [[2015]], hann passaa in coa 52 or a l'agn (cinch or de men respett al [[2014]]).<ref name=trafficoinrix/>

==== Red di corrier ====
{{recentism}}
[[File:ATM IVECO CityClass Cursor 2141 Loreto.jpg|miniatura|destra|Corriera in [[piazzal Lorett]].]]
La red di corrier in de la cittaa metropolitana de Milan a l'è gestida da pussee de vun gestor. Chest, che gestissen divers part del territòri o comun de la cittaa metropolitana, a hinn ''[[ATM (Milan)|ATM]]'', ''AirPullman'', ''Autoguidovie'' (cont i sotta-division ''Brianza Trasporti'' e ''Sudest Trasporti'') , ''NET'', ''STAV'', ''PMT'', ''Movibus'' e ''LINE''<ref name="lotti" />. 

In di nòcc, di 10 or de la sira ai 2 or de la nòcc, a l'è attiv on servizzi de 15 lign, ciamaa ''[[Radiobus|radiobus de quarter]]'', che 'l serviss divers quarter; i lign di quest servizzi, gestii da l<nowiki>'</nowiki>''ATM'' a hinn indicaa cont ona lettera '''Q''', che 'l voeur dì quarter, seguida d'on numer<ref>{{cita web|url=http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/Pagine/radiobus_quartiere.aspx|titolo=Radiobus di Quartiere |editore=atm-mi.it|accesso=10 gennaio 2015}}</ref>. Quest servizzi 'l mett a disposizion per ògni nòcc vuna o pussee vittur, ògniduna che la pò moeuvess domà dent on quarter.

Dal [[2011]], in di nòcc, tucc i dì, a l'è attiv on alter servizzi componnuu da 17 lign che a fann el percors istess di lign pussee important del dì<ref name=busnotte>{{cita web|url=http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/Pagine/Retenotturna.aspx|titolo=Rete notturna |editore=atm-mi.it|accesso=10 gennaio 2015}}</ref>. Chest lign a hinn indicaa cont ona lettera '''N''' seguida d'on numer; a gh'hinn anca trii lign che fann el percors istess di lign M1, M2 e M3 de la [[Metropolitana de Milan|metropolitana]] e che a hinn denominaa NM1, NM2 e NM3<ref name=busnotte/>.

==== Red di filobus ====
[[File:Milano filobus via Tonale.JPG|miniatura|destra|Filobus in via Tonale.]]
La [[Red di filobus de Milan|red di filobus milanesa]] la s'è desviluppada a partì di agn trenta, cont el pientament, in del [[1933]], de la linia 81 che la conligava piazza Spotorno cont [[Derghen|piazza Derghen]]<ref>{{cita web|autore=Mauro Colombo|url=http://www.storiadimilano.it/citta/trasporti_pubblici.htm|editore=storiadimilano.it|titolo=I trasporti pubblici milanesi: dal cavallo alla metropolitana|accesso=10 gennaio 2015}}</ref><ref name=stofilo>{{cita web|url=http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:ZGef0lECMgoJ:www.asstra.it/eventi/download_allegato/586.html+&cd=11&hl=it&ct=clnk&gl=it|titolo=L’esperienza milanese|accesso=10 gennaio 2015|formato=PDF|p=2-6}}</ref>. In di agn depos la red la s'è desveluppada a la svelta, fin a la prima mitaa di agn 70, inquand, depos vess rivada a la massima longhezza de 140&nbsp;km, la red a l'è stada, per la maggior part, bandonada e sostituida da [[corrier]] normaj<ref name=stofilo/>.

La red, che a l'è l'unega red di filobus attiva in Lombardia, a l'è componnuda de 4 lign e, cont un'estension totala de 40&nbsp;km, a l'è vuna di pussee longh in Italia:<ref name=stofilo/>
* {{CaselaRutunda|90|White|Black|Black|0ex}}/{{CaselaRutunda|N90|White|Black|Black|0ex}} Circolara drizza ([[Lod (metropolitana de Milan)|Vial Isonzo]] - [[Lott (metropolitana de Milan)|Lott MM]])
* {{CaselaRutunda|91|White|Black|Black|0ex}}/{{CaselaRutunda|N91|White|Black|Black|0ex}} Circolara manca ([[Lod (metropolitana de Milan)|Vial Isonzo]] - [[Lott (metropolitana de Milan)|Lott MM]])
* {{CaselaRutunda|92|White|Black|Black|0ex}} [[stazion de Bovisa-Politecnich|Bovisa FN]] - [[Lod (metropolitana de Milan)|Vial Isonzo]]
* {{CaselaRutunda|93|White|Black|Black|0ex}} [[Stazion de Lambraa|Lambraa FS MM]] - [[Quarter ICP Regina Elena|Vial Omero]]

==== Ciclism urban ====
[[File:Bike share.jpg|miniatura|destra|Stazion del ''[[BikeMi]]''.]]
Nonostant el territòri de Milan a l'è in ona pianura, nanmò in tropp a doperen la bicicleta comè mezz de strapòrt a [[Milan]], in particolar se confrontaa cont alter cittaa europee<ref>{{cita web|url=http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/contentlibrary/Elenco+Siti+tematici/Elenco+Siti+tematici/Milano+in+bicicletta/|titolo=Milano in bici|editore=comune.milano.it|accesso=10 gennaio 2015}}</ref>; comonque, a hinn staa faa di grand progress in di ultem agn e la red di pist ciclabii, infatt, la suguta a cress.  

A Milan a hinn present anca trii servizzi de [[biciclet condividuu]]: vun in del comun de Milan, on alter in di comun de [[Cernusch (MI)|Cernusch]], [[Pioltell]] e [[Carugaa]], e on alter in del comun de [[Magenta]]. El primm, ciamaa ''BikeMi'', a l'è gestii da [[IHeartCommunications|Clear Channel]] e [[ATM (Milan)|ATM]] e a l'è stas attivaa in del [[2008]]; el gh'ha 4.050 biciclet e 216 stazion e 'l vegn doperaa, de media, da 15.890 personn al dì<ref>{{cita news|autore=Ilaria Carra|url=http://milano.repubblica.it/cronaca/2014/03/10/news/bici_elettriche_e_postazioni_nelle_periferie_il_bike_sharing_punta_a_50mila_abbonati-80616151/|titolo=Bici elettriche e postazioni nelle periferie: il bike sharing punta a 50mila abbonati|pubblicazione=[[La Repubblica]]|data=10 marzo 2014|accesso=10 gennaio 2015}}</ref>. A l'è attiv di 7 or de la matinna a la mezzanocc, cont di slongament de orari in ocasion de event speciaj. A gh'hinn trii tip de abbonament: giornalier, settimanal putost che mensil; olter, i primm 30 menut de uso a hinn gratis<ref>{{cita web|url=https://www.bikemi.com/it/info-servizio/abbonamenti/tariffe.aspx|editore=bikemi.com|titolo=Tariffe|accesso=10 gennaio 2015}}</ref>.
El segond, invece, a l'è ciamaa ''MeglioInBici'' e a l'è gestii di comun de Cernusch, Pioltell e Carugaa, che l'hann creaa insemma a la [[Fondazion Cariplo]]; el gh'ha 60 biciclet e 8 stazion. Chel servizzi chì a l'è attiv di 7 or de la matinna a i vundes or de la sira e l'unech abbonament possibel a l'è annua; la prima ora d'uso a l'è gratis<ref>{{cita web|url=http://www.comune.cernuscosulnaviglio.mi.it/servizi/servizi-ai-cittadini/muoversi/bike-sharing-meglio-in-bici/|titolo=MeglioInBici|editore=comune.cernuscosulnaviglio.it|accesso=4 april 2016}}</ref><ref>{{cita web|url=http://bicincitta.tobike.it/frmLeStazioni.aspx|titolo=MeglioInBici|editore=/bicincitta.tobike.it|accesso=4 april 2016}}</ref>. L'ultem servizzi a l'è chell attiv in del comun de Magenta, pientaa-sù in del 2012, e che 'l se ciama ''C'entro in bici''<ref>[http://www.comune.magenta.mi.it/pubblicazioni/Informazioni/Informazioni.asp?ID_M=355&ID_MacroMenu=1 Progetto "C'entro in bici", servizio di bike sharing a Magenta]</ref>.

==== Macchin condividuu ====
A [[Milan]], a hinn attiv anca di servizzi de [[macchin condividuu]] gestii da vari gestor comè ''[[ACI]]'' (''GirACI''), ''[[Eni]]'' ("Enjoy"), ''[[Car2Go]]'', ''Share ‘NGO'', ''DriveNow'' ed ''[[Ferrovienord|FN]]'' (''E-Vai'')<ref>{{cita web|url=http://www.atm.it/it/GuidaMi/ChiSiamo/Pagine/default.aspx|titolo=Chi siamo|editore=atm.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ContentLibrary/ho%20bisogno%20di/ho%20bisogno%20di/Come%20fare%20per%20muoversi%20in%20e%20fuori%20citta%20Car%20Sharing&categId=com.ibm.workplace.wcm.api.WCM_Category/IT_CAT_Bisogni_10/2fba5980446e01b0babdbbd36d110d8a/PUBLISHED&categ=IT_CAT_Bisogni_10&type=content|titolo=Car Sharing|editore=comune.milano.it|accesso=11 gennaio 2015}}</ref>; fin al 17 de november [[2015]], a l'era attiv anca el servizzi de ''Twist'', incoeu sospeduu<ref>[http://www.wired.it/lifestyle/mobilita/2015/11/18/twist-interrompe-servizio-car-sharing-milano/ Perché Twist interrompe il servizio di car sharing a Milano?]</ref>. In total, a Milan, a hinn 60 mila i abbonaa e 1.500 i vittur destinaa al servizzi chì. Milan a l'è, donca, la prima cittaa in Lombardia, in Italia e in Europa per la condivision di macchin<ref>{{cita news|url=http://www.vocidimilano.it/articolo/lstp/42788/|titolo=Milano diventa la capitale europea del car sharing|pubblicazione=[[La Stampa]]|data=11 gennaio 2014|accesso=10 gennaio 2015}}</ref>. El servizzi gestii da l'ACI a l'era prima gestii da l'[[ATM (Milan)|ATM]] cont el nòmm de ''GuidaMi''<ref>{{cita web|url=http://www.milanotoday.it/green/mobilita/guidami-atm-aci-global.html|titolo=Car sharing a Milano: Atm vende GuidaMi a Aci Global|editore=milanotoday.it|accesso=12 ottobre 2016}}</ref> .

== Curiositaa ==
On'"anomalia" la caraterizza i us lenguistigh milanes resguard ai nòmm di mezz publegh. Infatt, el [[gener gramategal]] daa ai divers lign a l'è divers per i tram (de gener maschil) e i corrier e filobus (de gener femminil). Chesto uso el torna in sù a quand, prima del 1969, i lign di tram a eran contradestinguu da numer (e donca a eran "maschij": ''el 15'', ''el 23'' ecc.), menter i lign di corrier a eren contradestinguu da letter (e donca "femminij": ''la A'', ''la N'', ecc.). A partì dal 1969 el sistema a l'è staa mudaa e incoeu tucc i lign a hinn ciamaa cont i numer, ma el gener che l'era staa daa ai lign a l'è restaa inguaa anca inquand a l'è staa cambiaa el [[significant]] (''la A'' a l'è deventada ''la 50'', ''la N'' a l'è deventada ''la 61'', ecc.): inscì a l'è nassuda chesta particolaritaa<ref>Su questo fenomeno, si veda [http://www.brugnatelli.net/vermondo/articoli/tram.html V. Brugnatelli, "Su un'apparente incongruenza nell'italiano parlato a Milano", ''ACME'' 33/3 (1980), 335-337]</ref><ref>{{cita web|cognome=Rimini
|nome=Cesare
|wkautore=Cesare Rimini
|url=http://archiviostorico.corriere.it/2007/gennaio/25/Tram_bus_quando_sesso_numeri_co_7_070125003.shtml|urlarchivio=https://web.archive.org/web/*/http://archiviostorico.corriere.it/2007/gennaio/25/Tram_bus_quando_sesso_numeri_co_7_070125003.shtml|titolo=Tram e bus, quando il 'sesso' dà i numeri - 'Il' 27 e 'la' 60. Alla ricerca del perché a Milano ci sono mezzi pubblici maschili e femminili|accesso=16 marzo 2010|sito=Corriere della Sera|data=25 gennaio 2007}}</ref>.

== Nòt e alter progett ==
{{commons|Category:Transport in Milan}}
<references/>

== Bibliografia ==
* Francesco Ogliari, Franco Sapi, ''Dall'omnibus alla metropolitana, ovvero Pagine di vita milanese all'ombra del tram. 1861-1961'', Milano, 1961.
* Celeste Baroni, ''I servizi di autobus in Milano'', Milano, Tip. Pirola, 1928.
* {{Cita libro|Francesco|Ogliari|Storia dei Trasporti Lombardi, vol.1 - Dall'Omnibus alla Metropolitana|1976|Cavallotti Editori|Milano|cid=Storia dei Trasporti Lombardi}}
* Marco Bersa, ''Filovie e filobus a Milano. 1933-1986'', Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1986.
* Giovanni Cornolò, Giuseppe Severi, ''Tram e tranvie a Milano. 1840-1987'', Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1987.
* Giuseppe Severi, Roberto Vasini, ''Autobus a Milano'', Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1988.
* Giuseppe Severi, Roberto Vasini, ''Metropolitana a Milano'', Milano, Azienda Trasporti Municipali, 1989.
* Gianni Pola, Alfredo Panarese, Marco Bersa, ''Filovia\\ - La Filovia Milanese tra Storia e Innovazione'', Milano, Azienda Trasporti Milanesi Spa, 2009.

== Ligamm de foeura ==
* {{cita web|http://www.atm-mi.it/|Sito ofizial de ATM}}
* {{cita web|http://www.trenord.it/IT/|Sito ofizial de Trenord}}
* {{cita web|http://www.airpullmanspa.com/|Sito ofizial de AirPullman}}
* {{cita web|http://www.autoguidovie.it/|Sito ofizial de Autoguidovie}}
* {{cita web|http://www.nordesttrasporti.it/|Sito ofizial de NET}}
* {{cita web|http://www.stavautolinee.it/|Sito ofizial de STAV}}
* {{cita web|http://www.movibus.it/|Sito ofizial de Movibus}}
* {{cita web|http://www.trenord.it/IT/|Circolazion in temp real sora i lign ferroviari}}
* {{cita web|http://www.atm.it/it/viaggiaconnoi/pagine/schemarete.aspx|Mappa de la metropolitana de Milan}}
* {{cita web|http://www.trasporti.regione.lombardia.it/|Sito ofizial strapòrt de la Region Lombardia}}

{{Trasport a Milan}}

[[Categoria:Straport a Milan| *]]