Carrozza FS UIC-Z1
| FS UIC-Z1 | |
|---|---|
| Caroza | |
 UIC-Z1 de on InterCity | |
| Agn de projetazion | 1984 |
| Agn de esercizi | 1987- |
| Quantitaa produxida | 830 |
| Costruidor | Casaralta |
| Lungeza | 26'550 mm |
| Largeza | 2'825 mm |
| Alteza | 4'050 mm |
| Capacitaa | 54 de prima class o 66 de segonda (64 per i semipilota) |
| Quota del pian del pestar | 1'060 mm |
| Scartament | 1'435 mm |
| Interperno | 19'000 mm |
| Pass di carrei | 2'560 mm |
| Massa a vœd | 42,6 t o 36 t |
La carrozza FS UIC-Z1 a l'è 'na carrozza ferroviaria italiana pensada per el traffich passegee a longa percorrenza in sostituzion di carrozz FS UIC-X e faa su in tra el 1985 e 'l 1993.
Storia
[Modifega | modifica 'l sorgent]Hinn in tra i carrozz pussee recent de la red ferroviaria italiana, faa su in tra el 1985 e 'l 1993. Hinn staa pensaa per el traffich nazional e internazional a longa percorrenza, anca cont di treni a bona velocità, degià che hinn omologaa per i 200 km/h.
Galleria di foto
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Carrozza in livrea XMPR in d'on EuroCity per Zurigh -
Interno de 'na carrozza -
Livrea Eurostar City Italia a Venezia -
Livrea Eurostar City Italia a Padova -
Carrozza semipilota in livrea XMPR -
Carrozza in livrea Frecciabianca a Milan -
Semipilota in livrea Frecciabianca
Bibliografia
[Modifega | modifica 'l sorgent]- Nuove carrozze per 200 all'ora, in I Treni Oggi, nº 72, giugno 1987, pp. 16-18.
- Riccardo Carugati e Vittorio Cervigni, Nuove carrozze Z a salone, in I Treni Oggi, nº 104, maggio 1990.
- Vittorio Cervigni, Zeta di tutti i colori, in I Treni, nº 179, febbraio 1997, pp. 26-29.
- Luca Catasta, Carrozze pilota tipo Z, in I Treni, nº 214, 2000, pp. 20-26.
Vos corelaa
[Modifega | modifica 'l sorgent]Alter progett
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