Automotris FS ALe 724
| Automotris FS ALe 724 | |
|---|---|
| Automotrix | |
 | |
| Agn de ordinazion | 1979 |
| Agn de costruzion | 1982-1984 |
| Agn de esercizi | 1982- |
| Quantitaa produxida | 90 ALe 724 120 Le 884 |
| Costruidor | ALe 724:
Breda C.F., Fiore (part meccanica)
AMT, IMP (part elettrica) |
| ALe 724 | |
| Lungeza | 24'900 mm |
| Largeza | 2'950 mm |
| Alteza | 3'716 mm |
| Quota del pian del pestar | 72 settaa |
| Scartament | 1'435 mm |
| Interperno | 17'500 mm |
| Pass di carrei | 2'560 mm |
| Massa in servizi | 55 t |
| Le 884 | |
| Lungeza | 26'640 mm |
| Largeza | 2'950 mm |
| Alteza | 3'716 mm |
| Quota del pian del pestar | 84 settaa |
| Scartament | 1'435 mm |
| Interperno | 17'500 mm |
| Pass di carrei | 2'560 mm |
| Massa in servizi | 30 t |
| Le 724 | |
| Lungeza | 24'900 mm |
| Largeza | 2'950 mm |
| Alteza | 3'716 mm |
| Quota del pian del pestar | 72 settaa |
| Scartament | 1'435 mm |
| Interperno | 17'500 mm |
| Pass di carrei | 2'560 mm |
| Massa in servizi | 31 t |
| Classificazion di locomotive | ALe 724: Bo’Bo’ Le 884: 2’2’ |
| Diameter rœde motrix | 860 mm |
| Diameter rœde portador | 860 mm |
| Potenza oraria | 1'260 kW |
| Potenza continuativa | 1'120 kW |
| Velocitaa massema omologada | 140 km/h |
| Alimentazion | 3 kV CC de linia aerea |
L'automotris FS ALe 724 a l'è 'n automotris elettrega a azionament elettronegh fàda su a la fin di agn '70 per el traffich suburban e pendolar. La gh'ha domà 'na gabina de guida perchè pensada per viaggià permanentement cobbiada in dò o pussee unità, de solit faa de 'na motris, 'na carrozza semipilota o 'na motris e in mezz di eventuai remorciaa.
Desdott a hinn staa crompaa di Ferrovij Nord Milan e immatricolaa in di automotris FNM E.750.
Storia
[Modifega | modifica 'l sorgent]In di agn settanta a l'éra necessari renoeuvà i treni per el servizzi suburban e pendolar, soratutt di automotris. L'esperienza del treno G.A.I. ad azionament elettronegh l'ha daa di bon resultaa che l'ha menaa i FS a ordenà 60 treni de quatter element: 30 faa de dò motris ALe 724 e de dò remorciaa intermedi Le 884 e i alter cont domà 'na motris e 'na carrozza semipilota Le 724 al post de la segonda motris.
El 14 de ottober 1982 a l'è consegnada la prima motris e in del 1983 entren in servizzi per la prima voeulta in su la metropolitana FS de Napoli per poeu spantegàss anca in di àlter Region.
Al 2016 la pupart di motris a l'è accandonada e quej doperaa a hinn in Piemont e in Campania, indova hinn doperaa insemma ai moderni Jazz per di servizzi locai e di riserva.
Cont el rivà di noeuv Pop el gh'aveva de vess tolt via in la primavera del 2021, ma a causa de la pandemia de COVID-19, inscì de permett de fà pussee de treni, a l'è tegnuu finna a la fin de l'emergenza.
Caratteristich
[Modifega | modifica 'l sorgent]I caratteristich innovativ a hinn la cassa in liga lingera, el contròll de potenza elettronegh e 'l fren a recuver de energia cont dissipazion a reostat.
L'è dotaa de 'n sistema de aggancc automategh che 'l permett de fà a la svèlta tucc i cobbiament necessari.
Galleria di foto
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Treno in livrea navetta -
Treno in livrea XMPR -
Convoeuj longh
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Bibliografia
[Modifega | modifica 'l sorgent]- Erminio Mascherpa, Arrivano le elettromotrici ALe 724, in I Treni Oggi, anno 3, n. 23, ottobre 1982, pp. 26-.
- Giovanni Cornolò, Automotrici elettriche dalle origini al 1983, Duegi Editrice, 2012 (ristampa del 1983), pp. 272–284.
- Sergio Pautasso, Trent'anni fa, ALe 724 e rimorchi (I), in Tutto treno, anno 3, n. 267, ottobre 2012, pp. 16-23, ISSN 1124-4232.
- Sergio Pautasso, Trent'anni fa, ALe 724 e rimorchi (II), in Tutto treno, anno 3, n. 268, novembre 2012, pp. 20-27, ISSN 1124-4232.
Vos corelaa
[Modifega | modifica 'l sorgent]Alter progett
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