Automotris FS ALe 724

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Lumbard ucidental Quest articol chì l'è scrivuu in lombard, grafia milanesa.
Automotris FS ALe 724
Automotrix
ALe724 005.jpg
Treno a la stazion de Santhià
Agn de ordinazion 1979
Agn de costruzion 1982-1984
Agn de esercizi 1982-
Quantitaa produxida 90 ALe 724

120 Le 884
30 Le 724

Costruidor ALe 724:

Breda C.F., Fiore (part meccanica) AMT, IMP (part elettrica)
Le 884: Breda C.F.
Le 724: Stanga

ALe 724
Lungeza 24'900 mm
Largeza 2'950 mm
Alteza 3'716 mm
Quota del pian del pestar 72 settaa
Scartament 1'435 mm
Interperno 17'500 mm
Pass di carrei 2'560 mm
Massa in servizi 55 t
Le 884
Lungeza 26'640 mm
Largeza 2'950 mm
Alteza 3'716 mm
Quota del pian del pestar 84 settaa
Scartament 1'435 mm
Interperno 17'500 mm
Pass di carrei 2'560 mm
Massa in servizi 30 t
Le 724
Lungeza 24'900 mm
Largeza 2'950 mm
Alteza 3'716 mm
Quota del pian del pestar 72 settaa
Scartament 1'435 mm
Interperno 17'500 mm
Pass di carrei 2'560 mm
Massa in servizi 31 t
Classificazion di locomotive ALe 724: Bo’Bo’

Le 884: 2’2’
Le 724: 2’2’

Diameter rœde motrix 860 mm
Diameter rœde portador 860 mm
Potenza oraria 1'260 kW
Potenza continuativa 1'120 kW
Velocitaa massema omologada 140 km/h
Alimentazion 3 kV CC de linia aerea

L'automotris FS ALe 724 a l'è 'n automotris elettrega a azionament elettronegh fàda su a la fin di agn '70 per el traffich suburban e pendolar. La gh'ha domà 'na gabina de guida perchè pensada per viaggià permanentement cobbiada in dò o pussee unità, de solit faa de 'na motris, 'na carrozza semipilota o 'na motris e in mezz di eventuai remorciaa.

Desdott a hinn staa crompaa di Ferrovij Nord Milan e immatricolaa in di automotris FNM E.750.

Storia[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

In di agn settanta a l'éra necessari renoeuvà i treni per el servizzi suburban e pendolar, soratutt di automotris. L'esperienza del treno G.A.I. ad azionament elettronegh l'ha daa di bon resultaa che l'ha menaa i FS a ordenà 60 treni de quatter element: 30 faa de dò motris ALe 724 e de dò remorciaa intermedi Le 884 e i alter cont domà 'na motris e 'na carrozza semipilota Le 724 al post de la segonda motris.

El 14 de ottober 1982 a l'è consegnada la prima motris e in del 1983 entren in servizzi per la prima voeulta in su la metropolitana FS de Napoli per poeu spantegàss anca in di àlter Region.

Al 2016 la pupart di motris a l'è accandonada e quej doperaa a hinn in Piemont e in Campania, indova hinn doperaa insemma ai moderni Jazz per di servizzi locai e di riserva.

Caratteristich[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

I caratteristich innovativ a hinn la cassa in liga lingera, el contròll de potenza elettronegh e 'l fren a recuver de energia cont dissipazion a reostat.

L'è dotaa de 'n sistema de aggancc automategh che 'l permett de fà a la svèlta tucc i cobbiament necessari.

Galleria di foto[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Bibliografia[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

  • Erminio Mascherpa, Arrivano le elettromotrici ALe 724, in I Treni Oggi, anno 3, n. 23, ottobre 1982, pp. 26-.
  • Giovanni Cornolò, Automotrici elettriche dalle origini al 1983, Duegi Editrice, 2012 (ristampa del 1983), pp. 272–284.
  • Sergio Pautasso, Trent'anni fa, ALe 724 e rimorchi (I), in Tutto treno, anno 3, n. 267, ottobre 2012, pp. 16-23, ISSN 1124-4232.
  • Sergio Pautasso, Trent'anni fa, ALe 724 e rimorchi (II), in Tutto treno, anno 3, n. 268, novembre 2012, pp. 20-27, ISSN 1124-4232.

Vos corelaa[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]