Ferrovia Circumvesuviana

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Ferrovia Circumvesuviana
Logo Circumvesuviana.svg
I08 119 Bf Napoli Piazza Garibaldi, ETR 211.jpg
Treno Metrostar a la Stazion de Napoli Garibaldi
Tipolojia Ferrovia suburbana
Stats Itàlia
Territore Provincia de Napoli
Vertura 1890
Linie 6
Operador Ente Autonomo Volturno
Vegg operador S.A. Ferrovia Napoli Ottaviano (1890-1901)
Chemin de fer Naples-Nola-Baiano et extensions (1884-1937)
SFSM (1901-1985)
G.C.G. Ferrovia Circumvesuviana (1985-2001)
Circumvesuviana srl (2001-2013)
Sit ofiçal www.vesuviana.it
Scartament scartamento da 950 mm
N. stazion e fermade 97
Traçad
istruzion 

La ferrovia Circumvesuviana a l'è 'na red ferroviaria a scartament metrich italian a servizzi de la zona Est e Sud de l'area metropolitana de Napoli.

Storia[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

I origin[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

La Stazion de Torre Annunziata

In del 1884 a l'è verta, de la Chemin de fer Naples-Nola-Baiano et extensions 'na linia che la conligava Napoli, Nola e Baiano e in del 1890 a l'è verta la prima linia circumvesuviana, la linia in tra San Giuseppe Vesuviano e Napoli, longa 23 kilometer e a binari unich.

In del 1901 la Società Anonima Strade Ferrate Secondarie Meridionali la ciappa la gestion del servizzi e in pocch agn la slonga la linia principala per Sarno e la fa su 'na noeuva linia in su la costa per conligà Portici, Ercolano, Torre del Greco, Torre Annunziata e Pompei, per poeu taccàss a la veggia linia, a l'altezza de Poggiomarino, che la fa su donca l'anell ideal intorna al Vesuvi, cont on bacin de circa 300'000 personn e 3 milion de viaggiator l'ann.

In del 1905 a l'è attivada l'elettrificazion in la tratta Napoli-Pompei-Poggiomarino e in del 1913 a l'è attivada 'na stazion in comun cont la ferrovia Pugliano-Vesuvi.

I dopoguerra[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

La Stazion de Leopardi

Dopo de la fin de la prima guerra mondiala l'elettrificazion de la linia a l'è completada e in del 1926 i utent riven a 6 milion.

In tra el 1928 e 'l 1933 a l'è mittuu, in tucc i stazion, el sistema di Apparati Centrali Elettrici e la Dirigenza Unica, e la tension de la cadenaria a l'è volzada finna a 1200 Volt.

In tra el 1934 e 'l '37 a hinn mittuu di noeuv lign per 12 km e ona linia a l'è giontada in di lign SFSM.

Dòpo de l'eruzion del Vesuvi del 1944 la linia a l'è restada dannegiada. In del 1948 a hinn faa su noeuv 13,6 km de linia da Castellamare a Sorrento, cont on ligamm dirett de 47 km in tra Napoli e Sorrento.

Agn '70-'90[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

La Stazion de Napoli Garibaldi

Intorna ai agn '70 la red intrega a l'è modernizzada e tucc i marciapee di stazion a hinn rialzaa per permette de salì a ras in sui treni noeuv. Semper in del midemm period la tension a l'è volzada a 1500 V e di stazion a hinn faa su de noeuv.

In del 1974 a l'è completada l'officina de Ponticelli, per la manutenzion de tutt el material rotabil. In del 1977 scomincen el lavorà per el binari dobbi in su la linia Poggioreale-Pomigliano d'Arco.

In del 1985 la red a l'è riscattada del Stat e mittuda sotta gestion governativa e la Region la finanzia el raddobbi Pomigliano d'Arco - Scisciano, vert dal 1997.

In di agn '90 a hinn crompaa di àlter treni, a hinn reddobbiaa di tratt e hinn staa faa sù di noeuv fermaa e stazion.

Agn 2000[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

ETR 200

Pocch prima del 2000 i competenz in del trasport regional a hinn ceduu ai Region, dònca in del 2001 a hinn tolt via i commissari del governo e l'è fada su la società Circumvesuviana Srl, che in del 2003 la passa a l'Ente Autonomo Volturno. In del midemm period a hinn faa su alter 3 km de linia.

A la fin del 2008 a hinn faa su di raddobbi in di lign e hinn mittuu in servizzi i noeuv ETR 200, e in del 2009 a hinn reddobbiaa di alter lign.

El 27 de dicember 2012 la Circumvesuviana a l'è giontada a la gestion de l'Ente Autonomo Volturno

Caratteristigh[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

La red intera a l'è armada a 950 mm e elettriticada a 1500 V in correnta continua.

'Na voeulta dismettuda la Dirigenza Unica, dal 2000 a l'è staa mittuu el sistema de Controllo Centralizzato del Traffico e ogni stazion a l'è stada dotada donca de Apparati Centrali Elettrici a Itinerari.

El servizzi de la Circumvesuviana a l'è faa de l'Ente Autonomo Volturno cont contratt de la Region Campania in su 'sti tratt chì:

La Circumvesuviana a l'è vuna di ultim red, tucc de proprietà EAV, a doperà i classificazion de treno acceleraa, dirett e direttissim.

Material rotabil[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Bibliografia[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

  • Antonio Bertagnin, 100° della ferrovia Circumvesuviana, in Tutto Treno, n. 27, dicembre 1990, pp. 18–19.
  • Eleuterio e Giorgio Vallini, Binari intorno al Vesuvio, in I treni, 20 (1999), n. 210, pp. 14-19.
  • F. Bloisi, Circumvesuviana di un tempo, in Tutto Treno & Storia, n. 28, novembre 2012, pp. 14–25.
  • Walter Guadagno, I treni dei pendolari, in I Treni Oggi, n. 13, ottobre 1981, pp. 26–31.
  • Francesco Ogliari, Ulisse Paci, La Circumvesuviana. 100 anni di storia, 144 chilometri di tecnologia 1890-1990, Gabriele Mazzotta Editore, Milano, 1990, ISBN 88-202-0943-8
  • Antonio Gamboni, La Ferrovia Napoli-Nola-Baiano, Circumvesuviana, Napoli, dicembre 2008.
  • Antonio Bertagnin, Via libera alla Circumvesuviana, in Tutto Treno, n. 112, settembre 1998, pp. 18–19.

Riferiment[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]

Vos corelaa[Modifega | mudìfica 'l sorgènt]